TT 2012 : comme la Quouine, nous jubilons # 06

Mercredi 30 mai 2012

Le temps a complètement changé durant la nuit et les nuages sont venus s'amonceler dès 5 heures du matin. Et, maintenant à 10 heures, quelques gouttes sont tombées … tout comme la température qui n'est plus celle, torride, de ces derniers jours.

Pourvu que ça redevienne clément pour les essais ce soir. Si les nuages se maintiennent et que ça reste sec, les pilotes et passagers ne seront gênés ni par le soleil, ni par les moucherons.

Mais, hier soir, il pleuvait en Irlande et il est fort possible que ça nous arrive aujourd'hui !
Wait and see ! Comme on dit ici.

Pour demain, la météo prévoit "heavy rain" - grosse pluie !!!

Des nouvelles des accidentés.

Les frères Birchall ne sont donc pas sortis en essais hier soir, se remettant de leurs émotions et de leurs ecchymoses ("seulement" ecchymoses).


Photo "volée" à Steve English
qui l'a lui-même "volée" sur la page FB de Tom Birchall

Glyn Jones et Richard Murphy qui se sont sortis à Keppel Gate sont indiqués comme OK tous les deux.

Et confirmation que Annette Daykin a une cheville cassée, plus un choc au coude. Robin est OK.

Les essais ont donc eu leur troisième séance hier et le nombre des qualifiés "potentiels" augmente régulièrement, surtout chez les Newcomers.

Fanch Leblond et Jonathan Huet (n° 23) ont déjà réalisé 6 tours dont 5 largement en deçà de ce qui sera vendredi la limite de qualification. Le 6e tour a été le dernier d'hier soir qui s'est effectué au ralenti sous escorte après le drapeau rouge.

Frank Lélias et Charlie Richardson (n° 35) en ont fait 5 dont 3 les qualifiant (aisément). Les deux autres sont le dernier d'hier soir, comme pour Fanch et le tout premier en tant que Newcomer.

Patrick Geffray et Francky Fouet (n° 44) en ont inscrit 6 au compteur dont ce fameux dernier tour d'hier soir et leur tour Newcomer. Ils sont maintenant qualifiés au nombre minimum de tours à réaliser, mais pas encore au chrono. Je ne mentionnerai pas l'écart pour ne pas les troubler, mais leur progression quotidienne ne laisse aucun doute là-dessus.

Claude Montagnier et Laurent Seyeux (n° 56) n'ont réalisé pour l'instant que les 3 tours obligatoires. Ils sont donc qualifiés à ce titre et également au chrono.

Tout baigne !

Moins pour certains comme Rob Handcock, Wally Saunders et Scott Lawrie qui n'ont pas encore réussi à en boucler un complet

Ce n'est pas ma tasse de thé, mais la performance mérite d'être signalée : John McGuinness a réalisé 17'24"20 sur un tour et, surtout ici au Royaume-Uni où on préfère la moyenne au tour, il a passé la barre mythique des 130 mph (130,079 très exactement), ce qui fait pour les ignares du système pas métrique pour un sou de la gracieuse quouine, 209 km/h de moyenne sur ces 60,7 km de circuit.

Près de 210 km/h de moyenne, ça fait des pointes de vitesse à combien ?

Fanch a écrit:Ce n'est pas ma tasse de thé, mais la performance mérite d'être signalée : John McGuinness a réalisé 17'24"20 sur un tour et, surtout ici au Royaume-Uni où on préfère la moyenne au tour, il a passé la barre mythique des 130 mph (130,079 très exactement), ce qui fait pour les ignares du système pas métrique pour un sou de la gracieuse quouine, 209 km/h de moyenne sur ces 60,7 km de circuit.

Près de 210 km/h de moyenne, ça fait des pointes de vitesse à combien ?

306km/h à Sulby !!

Tout laissait pourtant bien penser que cette soirée de mercredi serait parfaite pour une excellente séance d'essais : soleil masqué, température supportable.



Comme on peut le voir sur cette photo prise juste avant le départ des solos - vers 18h25 - les conditions étaient bonnes. Les solos sont partis avec 10 minutes de retard sur l'horaire prévu et, tout d'un coup, le brouillard s'est installé sur Douglas.

En fait, le point le plus affecté était l'aire d'atterrissage de l'hôpital Noble et les hélicoptères ne pouvaient plus s'y poser. Ils sont rapidement revenus à leur base 15 minutes avant la fin programmée des essais solos et ceux qui ont une certaine habitude du TT ont vite compris.
Pas de surprise, dans l'instant qui a suivi, les haut-parleur émettaient officiellement cette info : à cause de ce brouillard, les essais sidecars étaient annulés.

Et ce brouillard n'était que sur Douglas. Ailleurs, le ciel n'était que couvert !!!!