International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 16:03
FSRA Wintec Pre-Injection Sidecars, Course 3
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 16:35
Camathias Cup Sidecars, seconde et donc dernière course de leur week-end
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 17:47
ACU / FSRA British F2 Sidecar Championship, troisième et dernière course du week-end
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 18:30
Molson Group British Sidecar Championship, troisième et dernière course du week-end
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 18:41
British Historic Bears Sidecars, quatrième et dernière course du week-end
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 19:25
RKB-BMCRC F1 & F2 Sidecars, quatrième et dernière course du week-end
… et à nouveau, les deux catégories en une seule course
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 19:32
FSRA Wintec Pre-Injection Sidecars, quatrième et dernière course du week-end
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Re: International Sidecar Revival Meeting 2021 à Cadwell Park
Fanch Dim 08 Aoû 2021, 19:44
Un week-end bien arrosé sur ce magnifique circuit (ah, oui, je l’avais déjà signalé).
L’autre particularité de ces organisations à la mode anglaise, c’est le niveau de capacité des chronométreurs à pouvoir (parfaitement) informer les spectateurs en téléspectacle (ce serait la mode du moment).
Non seulement on peut visionner les temps au tour, les écarts, mais un système de Tracking nous situe les concurrents sur la piste. D’accord, de manière théorique en fonction du tour précédent, mais avec remise à jour automatique à chaque passage sur un intermédiaire.
Et puis un tableau de Statistiques qui fait bien dans le paysage.
Et, pour finir, un «LIVRE» de tous ces résultats, par catégorie, pesant entre 50 et 75 pages chacun.
Si ça peut paraître indigeste à certains, ça peut toujours servir à caler un châssis quand on change une roue.
L’autre particularité de ces organisations à la mode anglaise, c’est le niveau de capacité des chronométreurs à pouvoir (parfaitement) informer les spectateurs en téléspectacle (ce serait la mode du moment).
Non seulement on peut visionner les temps au tour, les écarts, mais un système de Tracking nous situe les concurrents sur la piste. D’accord, de manière théorique en fonction du tour précédent, mais avec remise à jour automatique à chaque passage sur un intermédiaire.
Et puis un tableau de Statistiques qui fait bien dans le paysage.
Et, pour finir, un «LIVRE» de tous ces résultats, par catégorie, pesant entre 50 et 75 pages chacun.
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