Suites aux différentes remarques sur le side car cross

Bonsoir,
toutes vos remarques ou suggestions sont très opportunes, mais le problème du sidecarcross c'est que ce n'est pas commercialisable. Donc, de ce fait, on ne peut pas accrocher de gros sponsors. Je sais de quoi je parle car la "chasse aux sponsors" je l'a fait en permanence. Je ne peux pas vous dire le nombre exact de courrier que j'ai envoyé, le nombre exact de rendez-vous que j'ai pris, le nombre exact de kilomètres parcourus, mais c'est ENORME.
Aujourd'hui, la "survie" du sidecarcross passe par une remise en cause générale. Pour moi, la chose la plus importante est qu'un ancien grand champion intègre la fédé. Je pense bien évidemment à David Barat, Benoit Beaumont, Gilles Mécène, David Surcin, Michaël Poirier, Jean Marie Ains, Bernard Jayet, Bertrand Poirier, Hervé Allier, Eric Morgan, François Barat, et bien d'autres comme Samofal, Picut ... etc. Mais pour que cela soit bénéfique, il faut que celui qui entre à la fédé est une équipe derrière lui. ( Exemple : Si David Barat entre à la fédé, il faut que derrière lui plusieurs ex champions s'investissent afin de donner de la crédibilité à ce sport. Là, cela devient beaucoup plus compliqué...)
Notre sport n'est pas encore mort, mais il vassille énormément. J'ai des contact avec le side car de route, et je peux vous dire qu'eux aussi ont d'énormes problèmes...
Alors peut être que pour avoir plus de poids un regroupement de tous les sidecaristes pourrait avoir plus de poids. ( n'oublions pas nos amis sidecariste de trial).
A+ et bonne réflexion.
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Alain Dutertre

est pas faux pour les sides de trial une epoque tres lointaine oui men souvient meme pas 5 FINIS EN DEMO COM NOUS TRES BIENTOT ?!