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shelbourne
TEAM KORRIGANS Mar 09 Juin 2009, 13:51
Comme y faisait pas assez chaud pour se baigné en bretagne ce week end , je suis monté voir mister shelbourne ce week end pour voir ou en etait notre futur chassis et je suis ravi de cette visite , voila ce que ça donne apres 3 mois de boulot , normalement ce sera ok pour fin aout.
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Re: shelbourne
ragonnet bernard Mar 09 Juin 2009, 14:09
très très beau travail, un régal des yeux. respect comme dirait don Pedro.
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Re: shelbourne
thierry Mar 09 Juin 2009, 16:20
vous avez bu ou quoi ? C'est horrible, j'en veux pas ! En plus, avec du Honda dedans..... Pas sérieux Patrick !
Il faut supprimer ces photos !
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Re: shelbourne
team_RBS -GREG- Mar 09 Juin 2009, 16:21
Aîe Aïe Aïe !!! j'en veux un aussi !!!!
Juste une question en passant, brasure ou soudure tig ca change qlq chose au niveau feeling de pilotage ?
Juste une question en passant, brasure ou soudure tig ca change qlq chose au niveau feeling de pilotage ?
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Re: shelbourne
ragonnet bernard Mar 09 Juin 2009, 17:04
team_RBS -GREG- a écrit:Aîe Aïe Aïe !!! j'en veux un aussi !!!!
Juste une question en passant, brasure ou soudure tig ca change qlq chose au niveau feeling de pilotage ?
la question est intéressante. je pense que pour apprécier ce genre de distinguo et surtout s'en servir,il faut être dans les 2/3 meilleurs mondiaux et encore franchement je ne pense pas qu'on puisse le sentir à ce point. la souplesse qu'on attribue à une brasure est toute relative et se situe au plan mécanique et d'après ce que je sais de fanch Leblond ce type de brasure actuelle qu'on voit sur le Shellbourne se fait en mélangeant brasure spéciale et tig....mais bon chacun peut avoir son avis
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Re: shelbourne
TEAM KORRIGANS Mar 09 Juin 2009, 17:39
j'ai posé la question a shelbourne et le chassis est entierement brasée
au chalumeau , il n'utilise le tig que pour l'alu du reservoir et pour
une seule soudure du berçeau moteur ,d'après lui le tig fait des points
de chauffe plus important et modifie les caracteristiques de depart de
l'acier (j'ai bien senti qu'il est pas fan du tig)
Par contre ,les seules pieces qu'il achete sont les suspensions et les etriers , sinon il fabrique tout(disques de freins,jantes,carenage,boite a air,moyeu de roues....)et il est tout seul,d'ou les delais
au chalumeau , il n'utilise le tig que pour l'alu du reservoir et pour
une seule soudure du berçeau moteur ,d'après lui le tig fait des points
de chauffe plus important et modifie les caracteristiques de depart de
l'acier (j'ai bien senti qu'il est pas fan du tig)
Par contre ,les seules pieces qu'il achete sont les suspensions et les etriers , sinon il fabrique tout(disques de freins,jantes,carenage,boite a air,moyeu de roues....)et il est tout seul,d'ou les delais
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Re: shelbourne
jhonguy Mar 09 Juin 2009, 18:23
ben moi jdit qui metrise la brasure le msieur quand tu vois les chenillettes ta tout compris
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Re: shelbourne
francky Mar 09 Juin 2009, 22:40
Patrick ,je pense que tu te fais avoir,je sais pas si ta un problème de vu mais moi je pense que sans fourche et roues tu va avoir un problème et Linda elle se met ou ? c'est elle qui freine avec les pieds; a+ francky (c'est du beau travail)
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Re: shelbourne
thierry Mer 10 Juin 2009, 09:21
effectivement, j'ai entendu parler de cette "brasure au tig". Je reste perplexe car au TIG il y a fonte du métal, ce n'est pas le cas d'une brasure. Je ne vois pas comment on peut braser avec un TIG.
J'ai roulé avec des chassis soudés (Windle) et d'autres brasés (Shelbourne) et je suis d'accord avec Bernard, sentir la différence.....
Le Shelbourne était plus "souple" mais je pense que c'est plus par la conception que par la brasure.
Bravo pour ton investissement Patrick. Il est magnifique
J'ai roulé avec des chassis soudés (Windle) et d'autres brasés (Shelbourne) et je suis d'accord avec Bernard, sentir la différence.....
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Re: shelbourne
ragonnet bernard Mer 10 Juin 2009, 09:41
j'ai cru comprendre que le tig était utilisé comme un chalumeau classique?????? et servait à faire couler la brasure qui est spéciale,mais jamais pratiqué..
si certain sont intéresses je cherche à me débarrasser de 4/5 kg de brasure 80kg/mm sans enrobage et donc qui vaut mieux utiliser avec du gaz flux ce que fait Shelbourne pour avoir de telles brasures
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Re: shelbourne
team_RBS -GREG- Mer 10 Juin 2009, 10:04
et ca va chercher dans les combiens un ptit chassis tout neuf comme ca ?
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Re: shelbourne
ragonnet bernard Mer 10 Juin 2009, 12:19
si moins de 15/16 k€ c'est cadeau...et Shel...mange du fric
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Re: shelbourne
Toff Mer 10 Juin 2009, 12:24
si moins de 15/16 k€ c'est cadeau...et Shel...mange du fric
il en manque je pense car c le prix d'un occase de 3 à 4 ans ..... et encore
Greg un peut moins chère qu'un LCR entre 20 et 25 des infos que j'avais pu avoir... mais rien de sur j'ai pas demandé de devis ma chérie ma calmé avant
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Re: shelbourne
team_RBS -GREG- Mer 10 Juin 2009, 13:03
ouais bah c'est pas cadeau quoi... y a plus qu'à braquer ma banque alors...
Schelbourne c'est une référence chez les F2 ou alors c'est kif kif avec les baker, ireson et companie ?
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Re: shelbourne
ragonnet bernard Mer 10 Juin 2009, 13:44
[quote="team_RBS -GREG-"]ouais bah c'est pas cadeau quoi... .
quand tu sais le travail que ça représente et le prix des pièces faites ou à faire....sans parler du temps...en termes de qualité je pense que tous ces tops chassis se valent, car tous plus ou moins copiés et c'est normal les uns sur les autres...et puis en termes de côtes y a pas 20° de différence sur la chasse ou 30 centimêtres sur les autre côtes..à la sortie on en revient au feeling du pilote, alimenté par la confiance en tel fabriquant...
quand tu sais le travail que ça représente et le prix des pièces faites ou à faire....sans parler du temps...en termes de qualité je pense que tous ces tops chassis se valent, car tous plus ou moins copiés et c'est normal les uns sur les autres...et puis en termes de côtes y a pas 20° de différence sur la chasse ou 30 centimêtres sur les autre côtes..à la sortie on en revient au feeling du pilote, alimenté par la confiance en tel fabriquant...
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Re: shelbourne
team_RBS -GREG- Mer 10 Juin 2009, 14:32
ragonnet bernard a écrit:
quand tu sais le travail que ça représente et le prix des pièces faites ou à faire....sans parler du temps...
Je suis issu du domaine de la construction mécanique je peux comprendre.
c'est sur que ca représente une somme de travail énorme, surtout si le monsieur s'amuse à reconcevoir certaines pièces au fil des années.
Après je ne sais pas quelle marge il prend dessus.
En tout cas c'est beau, ca donne envie de faire pareil
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Re: shelbourne
Fanch Mer 10 Juin 2009, 15:17
team_RBS -GREG- a écrit:et ca va chercher dans les combiens un ptit chassis tout neuf comme ca ?
Joe Shelbourne +44 1405 813 452 après 19h00 (heure française) avant, il est à la pêche.
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Re: shelbourne
team_RBS -GREG- Mer 10 Juin 2009, 15:35
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Re: shelbourne
TEAM KORRIGANS Mer 10 Juin 2009, 16:02
je pense que terminé , ça va me couté a peu pres 2 logan break
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Re: shelbourne
TEAM KORRIGANS Mer 10 Juin 2009, 16:04
juste pour info , apres le mien il en a un autre de commandé donc la ça repousse a environ aout 2010 pour la livraison:affraid: 
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shelbourne
isadan Mer 10 Juin 2009, 19:10
team_RBS -GREG- a écrit:et ca va chercher dans les combiens un ptit chassis tout neuf comme ca ?
comme dirait rapace:" une poignée de moule "
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