Courses Européennes

Je reviens de Chimay et j'avoue être bluffé.

22 courses dans la journée d'hier dimanche, de 08h00 à 18h30. Des commissaires efficaces et débonnaires, à savoir qu'une course finie les spectateurs sautent les barrières, prennent la piste et changent de place, au passage de la voiture de direction de course, tout le monde se remet en place à l'abri pour la suivante.
Pas de sonomètre, des catégories ouvertes, globalement tout véhicule pourra courir dans une catégorie.
Bon le circuit n'est pas sur, c'est routier, mais bon celui qui tourne la poignée doit savoir ce qu'il fait, en principe.

En side ça allait du 1300 Ford escort au 500 König donc, grandes et petites roues, sorties avant quand même.

Autre chose, j'ai entendu parler là bas d'un challenge entre sidecaristes européens avec : Brands Hatch / Chimay et 2 autres circuits, voilà une idée qu'elle est bonne non ?

ben ta l'air surpris christian,on cfout des belges,mais sont
moins c-n que les frenchis,le CRMB a tout simplement calquer son règlement sur
celui du CRMC,pour atirer dumonde et ca marche,le VMA aurais fait de meme vous auriez eu plus de clients.

les frenchis sprennes pour lnombril du monde en oubliant qles anglais
ont inventer les courses motos.falait pas créer un règlement franco-français,savez cqui vous reste a faire adapter lreglement VMA et vous affilier au CRMC,mais vue l'ouverture d'esprit des frenchis,équivalent a celui d'un lémurien pré- pubère c'est pas gagner

il faut modérer le propos, ayant mangé du règlement belge ....il est très élastique et fait sur mesure selon certaines circonstances...moi (et quelques autres) il y a 2 ans je ne pouvais plus être pris dans les catégories habituelles , on m'inscrit en post classic où il y a entre autres un tank en 13 pouces avec un 1300 cosworth, qui bien sur est arrivé devant ,on s'est arsouillé comme des abrutis pour le podium (cable gaz desserti en première manche alors que l'on était 2 et 2ème place en 2ème manche) pour s'entendre dire que l'on était pas classé....donc question lémurien, je pense qu'il y en a de beaux chez les organisateurs belges....la différence , je crois que chez nous ce n'est pas fait consciemment.
p.s.: j'ai d'excellents amis belges,tant qu'ils ne sont pas organisateurs....beaucoup courrent en Angleterre si tu vois ce que je veux dire.....voilà..je parle même pas de la sécurité...cf mon post sur le crash de Dixon à Jéhonville il ya 2 ans..

ok bernard mais pourquois ne pas tout calquer sur un reglement qui a fait ses preuves je parle du crmc ou le reglement allemand ca fait une sacrè paire d'année que ca marche

entièrement d'accord avec toi pour un règlement unique:aplause:

Il faudrait juste que les différente fédé parle la même langue , roule du même côté , est le même sponsort , soit surveillé par le même partie écolo vert , est les même intérets financié ............................. et enfin que des engagés suffisamment nombreux s' inscrivent . Et je ne parle même pas des circuits et des spectateurs payant bien sur .
Mais bon , pourquoi pas?

Les gars, pourquoi vous ne faites pas ce genre de commentaires à la FFM, je pense qu'il faut faire le plus de commentaires possibles pour faire avancer les choses.
Mais comme cela reste la Fédé qui gère, c'est à eux qu'il faut le faire, moi je veux bien servir de courroie de transmission, mais faites moi des suggestions à peu près ficelées. Je ne me vois pas dire à Tollas ou Dieudonné que son règlement c'est de la m..... et que c'est mieux outre Quievrain.

Soyons positifs et optimistes.

je dit pas que c'est mieux ailleurs,je pose la question"pourquois ne pas avoir calquer le reglement sur ce qui existait ailleur", j'ai la reponse,je te la donnerrais par MP,ca froisserras moins les sensibilités de certains

14000 fois on a répondu.......

Tout à fait Thierry, tout à fait.

Amitiés