Où acheter des pneus

Bonjour à tous, c'est fait après 25 ans de side car sur route je viens de franchir le pas et de m'acheter un basset. C'est pas vraiment celui dont je revais (sortie avant) mais bon je l'aime déjà.
C'est un Derby Shire équipé d'un moteur 600 CBR en sortie arrière.
Les pneus sont bons pour la benne alors je cherche de nouveaux pneus... mais où les achète-t-on ?
En plus c'est quoi ces dimensions 6,2/20-13 ...
Mon usage étant pour cette année plutot les journées de roulage sur circuit, je m'orientais plutot vers des pneus mixtes (slick actuellement). Quelqu'un pourrait-il me rancarder pour trouver ce type de pneus sur la région lyonnaise ?

Bonne piste à tous

chez speck moto piece il fait des AVON pour side

salut et bienvenue
pour l'achat de tes pneus renseigne toi eventuellement chez ton revendeur habituel.Personnellement je suis routier et mon vendeur de pneus se les procure sans probleme (sauf que bientot il faudra faire une croix sur les yokohama qui ne fabrique plus il te reste avon qui si mes sources sont bonnes sortira en septembre plusieurs categories de slicks ce qui n'est pas le cas en ce moment)
Amicalement
Dominique Christian

pas de réponse pour tes pneus, mais bienvenu au club. et encore un ti-punch à ta santé !

Et un p'tit Coteaux du Lyonnais avec une rondelle de saucisson (de Lyon)... on n'est (nait) pas chauvin par chez nous.

Bon je suis toujours dans la panade avec mes pneus mais cette fois avec les pluies. Pas moyend'avoir des YOKOHAMA Y80.. quelque chose, il y a d'autre types de YOKO mais pas dans mes dimensions. Un gars me propose du 185-50 R13 alors que j'ai à l'avant du 160-515-13 et sur le panier du 170-500-13. Pour le 205-515-13 il a du 205-55 R13. J'en perd mon latin (de toute façon je n'a jamais su un mot de latin alors çà ne me handicape pas trop!!)
Où achetez vous vos pluies ?
Dans une réponse il y avait SPECK mais n'arrivant pas à les joinrde je suis passé sur place et c'est fermé. A priori tout a été transféré chez EMC en face mais c'était fermé.

SPECK a demenagé dans la valée de l'azergue
mais je crois qu'il fait plus les AVON

tu peux trouver avec harrald :
info@hp-sidecarparts.eu

Bonjour

Tu peux aussi trouver chez Flavio : FC35 motorsport infopneus35@gmail.com

Tél : 06 31 91 85 55

A bientôt

Effectivement j'ai contacté FC35 Motorsport par courriel et je vais les appeler. Pour ce qui est de SPECK il ont effectivement déménagés à Grandris dans la vallée d'Azergues. Je l'ai eu au téléphone, il compte de nouveau trouver une filière pour des pneus à prix sympa (et il compte revenir sur la piste avec son side aussi).
Je vous tiens au courant dès que c'est fait pour SPECK.
Concernant les pluies AVON en fabriquent-t-ils ou bien ne font-ils que des Slick ? Pas facile à trouver sur le net.

Autre question mon pneu avant est un 6.2-20-13 chez AVON et 160-515-13 chez YOKOHAMA, j'ai trouvé chez YOKO un pluie le A21R mais qui n'existe qu'en 185-50-13, à votre avis est-ce ce pneu peut se monter sur ma jante (qui doit faire 7 pouces) ?

Bonne soirée à tous.

http://www.avonmotorsport.com/motorsport/sidecar/f2-sidecar
http://www.avonmotorsport.com/motorsport/sidecar/f1-sidecar

regarde ca
AVON a toujours fais des pneus pluie aussi
ca ce commande separement

Joel ENNDEWELL

Merci pour toutes vos réponses. J'ai contacté également FC35 Motorsport et il va m'envoyer une offre pour des AVON pluie (c'est pas donné tout de même le train complet...). A bientôt.

C’est moi qui faisais le service AVON sur les circuits de 93 a 96 je connais bien c’est pneu
Par rapport au bridg il ne sèche pas après utilisation

Tu pourras tout au long de l’année les réutiliser avec la même efficacité car il ne cuises pas comme les autre marque
Quant aux pluies ! bien les mètres à l’ombre enveloppé a l’abri de la lumière
Il est vrais que coute chère et qu’en plus si ca trouve on ne les utilise que très peut et immanquablement un jour ils sont sec !!!!!

J’ai un train neuf de mon châssis long qui sont sec ! J’ai les boulles ! On peut encore rouler avec, mais pas avec la même efficacité
Un AVON deux ans ca va, encore après ?????

Joel ENNDEWELL

quel type de gomme faut il prendre pour faire du circuit
merci

Réponse de normand

Plus c’est dur plus ca dure
Plus c’est mous moins ca dure
Après tu vois ton budget
Le plus important c’est le bon pneu pour le bon châssis (poids type puissance)
En règle général tu peux dire que le pneu av et le side c’est la même gomme et l’arrière un peut plus dure
Après l’équation pour ton pneu AR est en fonction de ta puissance moteur et ton pilotage et parfois le type de châssis et bien sur la période de l’année ou le lieu ou tu roule (pays chaud/froid) après tu adapte le pneu avant et side
Demande a des gars qui aurais le même châssis que toi après tu modifieras en fonction de ton gout et de la vitesse d’usure
Par ailleurs il vaut mieux partir de trop dure et remonter vers le soft que l’inverse
Car un pneu trop tendre ce dégrade en QQ tours et ca coute la peau des C

Il ne faut jamais jeter !!!!!!!!!! Et oui il y a, un mois j’ai jeté mes dossiers AVON ou j’avais toute les montes des pilotes de l’époque 93/96 zut de zut navré !!!!!!!!!
Il ne me reste que mes notes perso de courses, mais que je ne pourrais pas consulter avant fin mai

Si tu galère je te donne mon téléphone perso en MP

A plus

Joel ENNDEWELL

salut joel
plusieurs problemes
le chassis il y en a qu'un comme celui la et pour comparer pas facile .

et je n'ai qu'un seul jeu de jante donc slick , pluie , ou intermédiaire ?
que vaux des intermédiaire ?
comme ont c'est deja sorti vendredi,peut être a cause des vieux pneus alors je ne voudrais pas recommencer
peut on voir le type de gomme sur les vieux ? car je ne voit rien
A+

C'est fait je viens de recevoir mes pneus pluie. Super FC35 Motorsport : réponse rapide au téléphone et confirmation par courriel, envoi des pneus par transporteur. Impeccable, je commanderai les prochains chez lui.
Maintenant il va falloir démarcher les vendeurs de pneus auto pour le montage, je commence dès demain.
Au fait, quelle pression dans des pluies et peut-on rouler avec sur du séchant/humide ou bien faut-il qu'il pleuve (comme vache qui p...se) ?

Pour les pneus pluie il y a deux écoles !!!! Si on peut dire !!!!!

Soit la même pressions que les secs, car on demande toujours a un châssis d’etre le plus souple possible sur le mouiller

Et ? Paraît-il ? mètre 2kg pour sois disant ? Que la gomme reste bien en contacte avec le goudron
Là dessus j’ai un énorme doute et j’avoue ne jamais avoir validé un tel truc par manque de temps et suis persuader que c’est de l’intox

Mais tu va voir ! Il ne va plus pleuvoir maintenant que tu as acheté c’est pneus !

Tu ne m’a pas fais les photos de ton train avant ? tu as peur que je copie ?

Bon roulage

Joel ENNDEWELL

Sorry, tu veux des photos du train avant de mon side !!! il n'a rien de particulier c'est un DERBYSHIRE avec fourche Earles traditionnelle et deux Koni, mais pas de soucis je descend au garage et je fais une photos.


Pour la petite histoire, à Lurcy le week end dernier nous avons roulé en slick mais avec 2kg/cm² à l'avant et 1.4 à l'arrière... effectivement c'est bizarre.

oui c'est bizzare et ca me parait beaucoup

Tu es gentil, mais excuse moi je n’avais pas regardé, je croyais que c’était jean francois qui posais cette question sur les pressions
Je suis un naze

Bon Jean francois c’est quant tu veux pour ton train av

Joel

salut Joel
pour le train avant je n'avais pas pris le temps , un peut débordé

l'axe de pivot de la roue qui est a l'intérieur du moyeu est a 10°



A+

salut alors pour les pressions tu m étonne que c est bizard
2 kg T fou
alors on étais aussi a lurcy avec aussi un derbyshire le notre et orange avec le cale cul en apres !!!!
donc moi je mes 800g a l av 800 a l ar et de 1.2 a 1.5kg pour le panier!!!
et tien tu n aurais des problème de perte d adhérence sur l av???
parce qu avec des pressions pareille ca dois ce balader!!!

A+

bien en accord avec toi LYLY

Joel ENNDEWELL

Non mais on a débuter le week end avec 2kg/cm² à l'avant mais on a bien vite compris (effectivement l'avant avait tendance à partir sévère dans l'épingle à droite).
Après vérification on est passé à 1,1 puis à 0,9 avant et arrière et 1,2 sur le side.