Qui connait ce side...

Bonjour à tous.
Un ami à trouvé ce chassis à Evreux, il a à priori courru en course de cote en bretagne il y à une vingtaine d'année voire plus, peux être un SEYMAZ, il était propulsé par un Suzuki 750GT, le chassis à été modifié dans sa largeur et sur la poutre...
Qui peut en dire plus et au cas ou avoir des photos de ce chassis roulant.


Merci d'avance pour vos réponses.

Bah là, vraiment, pas fastoche, même avant le punch...
Je pense même que le commun des mortels (dont nous ne faisons pas partie) n'aurait pas reconnu un side
Désolé, pas la moindre idée...
Je passe la main.
Charlie

je le connais c'est une construction de Gustave Eiffel

Ben étant un peu Breton bien que ces cons m'ont un peu lachés, ou linchés ( ils se reconnaitrons ) je n'ai pas vu ce truc la rouler, par contre cela vaut le coup de vérifier la géométrie et de remettre ça en route, la conception est audacieuse et avec un peu de chance ça roule, si vendu pas cher je suis peut être preneur.

Euh , juste pour Charligrouniache, d'après moi, c'est après beaucoups ty punch qui zont fait sidecar pas ni problème y carrouète !!

Les SEYMAS court avaient une poutre alu .......... Par contre pour ferrailler du béton il doit pas mal assurer
La triangulation avant me parait bien lourde et compliquée , sauf pour faire du hors piste , je suis aussi surpri par la roue du panier qui semble suspendu
Et comme dab tout ce qui a de la valeur a disparu : roues frein carrène moteur .......
Pour jouer en démo c' est une base de départ pas plus ridicule que ma première "Brouette" , et comme le dit notre Plombier si la géométrie parait bonne pourquoi pas ! Dans les année 80 sur Clermont Ferrand , un certain nombre de chassis en tube de chauffage ou ferraille de portail on vu le jour , mais très peut on vraiment roulés.
Je me souviens particulièrement d' une movaise copie de GEP dont les roues étaient en ligne que lorsqu' il était pendu ou sur calle Mais le plaisir , pour les cocepteurs de ces chassis, etait ou est plus dans le temps passé à gratter dessus que de les alligner sur un championna quelconque
Bon courrage pour la suite

A savoir que sous l'alu ou le carbone des chassis poutre il y a toujous des couples ou un chassis treillis...
La partie alu de cette poutre était tellement pourrie qu'ell à été enlevée (voir les trous pour les rivets sur le treillis).
Pour le système de freinage, perso je le vois, et les roues n'ont pas été montées pour faciliter la visibilité...

Pour en avoir gratté et utilisé un , une poutre alu est cloisonnée mais n' a pas d' armature métallique aussi lourde ...... ou en serait l' intérai ,a par lui faire prendre du poid . Pour les frein il y a aussi les émetteur et commande manquant sur la photo Mais si tu ne nous montre pas tout !
Le principal c' est que c' est une base de depart pour reconstruire un attelage et que son propriétaire fait déjas des envieu Tiens nous au courant de la suite des opérations de reconstruction .

Pour la lourdeur de l'armature métallique, un seul homme, et pas spécialement balaise la lève seul...

par contre cela ressemble fort à la conception des 1er LCR, mais beaucoup ont préférés les ossatures métalliques aux poutres alu, 1: l'alu as toujours fait peur aux bricoleurs on a vu pas mal de copies seymaz et lcr attirées par les talus )et 2: un bon poste acétylène et tu te dépanne n'importe ou.

C'est sur que quand on est plombier, ce genre de construction, ça doit inspirer...

Charlie

Un peu que ça m'inspire, au fait je suis toujours à la recherche d'une vieille BM , mais une moto car je veut construire tout ce qui va autour pour la mettre sur 3 roues, paris fait avec RICO, y me crois pas le bougre !!!

ho pour sur que je te crois mon potos !!! je connais le personnage pour savoir qu'il ne dit pas des paroles en l'air trouvez lui sa BM les potos !!!!! 2012 approche

Merci RICO, et à nous les sorties avant, ou.............. dans la paille, mais le + important c'est de sortir !, sur le projet me tient !