memoire des anciens

bonjour,

il y a 10 mois, j'ai acheté un ancien chassis GEP:

maintenant, il a un peu meilleure allure:


mais ma question maintenant.

sur youtube, il y a une vidéo d'une course de championnat de France à Avignon et il y a un GEP qui roule avec un n°1


si on regarde bien la vidéo, un peu après la photo, on voit mieux la couleur de la selle.

pour en revenir à mon side, quand je l'ai décapé, j'ai retrouvé cette couleur:

ma question,
a qui appartenait ce side car en 1977?

si quelqu'un à une idée.....

salut à tous,

Yves

Ben on dirait bien celui d'Alain Michel, Non ?
ça vaut bien un ti-Punch !
Charlie

La même, en floute...


Mais on voit un peu la selle


Bon, ce Week-end là, j'ai eu le temps de faire des photos, le BM a roulé comme ça...


C'est sympa aussi de regarder tourner les autres, et mon pote était heureux de tenir le manche.
En tout cas, si c'est celui ci, et je le pense, Historique, va falloir l'ouvrir l'an prochain aux journées du patrimoine.
Bonne soirée.

Charlie

Ben nous aussi, on était en Avignon cette année là, on est sur la vidéo, tu vois, on s'est déjà croisé mon ami Al'1

merci les gars pour ces réponses,
par contre, sur la photo du side à Michel que tu postes Alain, il s'agit du châssis de 77 avec la poutre centrale qui a les couleurs de ses sponsors.
Enfin, je vais essayer d’approfondir mes recherches, mais cela fait déjà grandement plaisir de posséder une vrai machine ancienne, alors si en plus elle à de l'Histoire.....

Ben oui mon bon Yves, je te vois à Coligny ce week ? on aura l'occasion d'en discuter ! Mais une chose est sur, c'est qu'un châssis Français ( il y en a eu peu) c'est toujours une pièce d'archive à garder précieusement quand tu as la chance d'en trouver un ! Le tiens a certainement de belles histoires vécues à nous raconter !
De nos jours seul " sam Gache " est reconnu constructeur side-car de course Français ! et dieu sait qu'il fait de beaux et bons sides !!! Puisqu'il est champion de France F2 en FSBk grâce à la talentueuse Estelle Leblond et de Thomas son ami passager....!

peut etre un ex Alain Michel,seulement si il a posséder plusieurs chassis GEP tubulaire alors oui c'est peut etre un ex Michel mais si il en a eu qu'un ce ne peut etre celui-la

yvesreg74 a écrit:bonjour,

il y a 10 mois, j'ai acheté un ancien chassis GEP:

maintenant, il a un peu meilleure allure:
Yves

bravo pour la restauration !

d'abord bravo pour la restauration très beau travail.... je ne pense pas que ce soit A. Michel son GEP de 75 était rouge,j'ai l'article de moto revue à l'époque où les journaux s'intéressaient aux sides (un peu) je pensais aux frères Mourrier, mais si Al'1 est sûr de la date de l'accident, ce n'est pas eux, dans le coin il y avait Bay sur Marseille qui en a eu un, mais je le revois bleu ou un gars des Cévennes..Platon , comme le philosophe, en 77 je ne sais pas si Robert Luong avait le sien, reste Alain Joly qui en avait fait une copie mais le sien était vert anglais il me semble....

Celui que j'ai mis sur la photo, je suis quasiment sur que c'est Alain Michel, en 77 au Castellet. Il était en bagarre avec Patrin et Trolliet si ma mémoire ne me trahi pas, et c'est vrai que la couleur de la selle correspond. Maintenant, je ne suis pas historien, juste des souvenirs persos.
Je me souviens bien de Bay-Rossi, mais comme toi, je pense bleu, Platon je ne sais plus, Peyre avait un GEP vert également, enfin je n'ai pas de preuve, seulement une intime conviction .
Charlie

Salut mon gars avec le meme prénom ne suis pas etonné de ta réalisation bravo espère se voir un jours

salut Yves, merci pour le compliment, et je te rassure, on va se voir bientot à Verbois car je suis ton voisin, j'habite à Feigeres et je suis un pote à Eric....

je suis désolé Charlie, mais j'ai eu confirmation que A. Michel roulait avec un chassis poutre en 1977. De plus, si tu regarde bien les photos que tu as posté, il y a sur le carénage un gros "S" de suzuki. AL'+ m'a envoyé des photos il y a quelque temps déjà on Michel roule en Yamaha depuis en tout cas 74 ou 75.
Enfin, tu m'as bien fait rêver durant une semaine.
Par contre l'idée de AL'1 est peut-etre plausible... à suivre.
Bon, grâce à lui, je suis grillé pour des siècles à Coligny......

Le début de saison 77 est satisfaisant , malgré une sortie de route au Ricard dans la courbe des Signes lors des 200 miles . Ils gagnent la course inter de Mettet et la nouvelle équipe est donc fin prête pour attaquer les Grands Prix . Ils débutent en Autriche et finissent troisième , le carénage qui supporte le pilote s'étant à moitié détaché . Puis vient le G.P. d'Allemagne qui se solde par une septième place à la suite d'un changement de pneu au bout de quelques tours . Persuadé de repartir encore trente secondes avant tout le monde après son arrêt , Michel ne force pas et ne comprend pas son panneautage lui indiquant qu'il est seulement septième , loin derrière le groupe de tête . Cette déception sera effacée par sa victoire au G.P. de France toujours sur le circuit du Castellet , qu'il connaît très bien . Le chassis était parfaitement réglé , et ils purent , après l'abandon de Biland dès le premier tour , faire le trou et remporter la course avec plus de trente secondes d'avance sur le second O'Dell . Les problèmes commencent à Spa où le chassis montre ses limites . Dans les courbes " à fond ", qui caractérisent ce circuit , il devient à géométrie variable et en plus certains points d'ancrage importants comme ceux des triangles de roues sont mal étudiés . Pendant l'hiver , Michel avait commencé un chassis tubulaire pour Pourcelet , mais ne l'avait pas terminé . Aussi , il se remet au travail et début août , le nouveau side fait ses premiers tours de roue au Castellet . Aussitôt il se révèle très efficace car il gagne deux secondes sur le petit circuit par rapport à sa dernière séance d'essais avec l'ancien chassis . Un autre moteur , à base d'OW 31 , c'est donc un attelage tout neuf que Michel et Lecorre étrennent au G.P. de Tchécoslovaquie . Un mois plus tard , c'est le Grand Prix de Hollande , sur le circuit très technique d'Assen . Une superbe bagarre l'opposera au Suisse Biland , mais ce jour-là , Michel devra se contenter de la seconde place . Les pays de l'Est ne se montreront pas favorables à nos deux compères . Plusieurs serrages aux essais , puis une casse de vilebrequin dans les premiers tours de la course qui achèvera les carter-moteurs . La semaine suivante , nous nous retrouvons en Angleterre pour la dernière manche de ces championnats du monde 77 . Après un départ moyen , Michel double beaucoup de monde , dans les gerbes d'eau soulevées par les autres équipages . Comme de la buée se forme dans son casque , Michel profite de la ligne droite pour prendre celle de Lecorre et essaye de la fixer . Mais rien ne va plus et ils doivent s'arrêter , perdant de précieux points . Alain se retrouve donc à la cinquième place de ces championnats du monde . Une autre très bonne performance pour cette seconde année , mais , vu les résultats de début de saison , tout le monde espérait en silence un titre ou du moins un accessit . L'année dernière 9e , cette année 5e , vous voyez ou je veux en venir ! A l'année prochaine .
"

Désolé, le message parti trop vite.

Ce texte provient de l'excellent site "Bike 70"; Alain aurait changé de monture en cours de saison, ce qui explique le GEP de mes photos perso (dont je suis certain ) et la poutre la même saison.

La selle pourrait donc bien provenir de ce GEP.
(Je persiste dans mon idée)

Charlie

Bonjour Charlie,
je suis allé aux coupes moto-legende ce week-end et j'ai tapé la causette avec Alain Michel. il m'a confirmé qu'il n'avait pas roulé avec ce side et il pense que c'est Bay qui roulait avec. il ne se souvient plus très bien.
Par contre, il s'agirait bien d'un vrai GEP construit par M. Grangeon, mais il faudrait que je me le fasse confirmer par lui même, il parait qu'il est très sympa.
à bientôt j'espère, sur un roulage peut-être.

Bonjour à tous
Je relance ce post car je viens de tomber dessus par hasard.
Il est très beau.  
Ne serait-ce pas celui-là que j'ai acheté en 1979 pour la saison 1980 en courses de côte ?
Il s'agissait d'un GEP ex-Alain Michel acheté à un dénommé Chevalier.

Essais de positions avant la saison...