TT 2014 - Effet "Monster" - #19 - Chiffres

Les chiffres, moi, j'adore ça.

Alors vous allez en bouffer      

D'abord, tous les chronos des essais.
Ce qui est marqué d'un "1" signifie que le chrono n'a pas été pris et seuls les tours achevés sont pris en compte.

cliquez sur chaque feuille pour l'avoir entière et la récupérer

Ci-dessous, tous les chronos intermédiaires de nos Gaulois, en 2013 et en 2014, comparés à ceux de Moly.
Oui, OK, je n'ai pas choisi le plus lent, mais tant qu'à faire des comparaisons, autant prendre ce qu'il y a de mieux.

Ce qui est le plus intéressant, ce sont les évolutions.

Le classement des meilleurs tours d'essais du lundi 26 mai au lundi 2 juin

Le classement des meilleurs chronos de Grandstand à Glen Helen aux essais du lundi 26 mai au lundi 2 juin

Le classement des meilleurs chronos de Glen Helen à Ballaugh aux essais du lundi 26 mai au lundi 2 juin

Le classement des meilleurs chronos de Ballaugh à Ramsey aux essais du lundi 26 mai au lundi 2 juin

Le classement des meilleurs chronos de Ramsey à Bungalow aux essais du lundi 26 mai au lundi 2 juin

Le classement des meilleurs chronos de Bungalow à Cronk-ny-Mona aux essais du lundi 26 mai au lundi 2 juin

Le classement des meilleurs chronos de Cronk-ny-Mona à Grandstand aux essais du lundi 26 mai au lundi 2 juin

Les performances de nos équipages   Gaulois   et assimilés

Les vitesses de pointe prises à Sulby devaient, pensait-on, donner une certaine vision quant au changement de réglementation moteur passant des modifications interdites de la culasse et des arbres à cames en 2013, au "tout permis" en 2014.

Force est de constater que, durant ces essais, rien de transcendant n'est apparu.

La vitesse de pointe la plus rapide en 2013 était celle de Tim Reeves avec 234,74 km/h. En fait, en 2014, seule le détenteur change (il s'agit de John Holden), mais la vitesse reste totalement identique : 234,74 km/h.

Dans le même sens, le meilleur des chronos des essais reste attribué à Dave Molyneux qui n'améliore sa performance 2013 que de moins de 4 secondes (de 19'51"425 en 2013 à 19'47"828 en 2014).
John Holden améliore de plus de 5 secondes son meilleur temps 2013. Mais il faut rappeler que, l'an dernier, il était plus que mécontent d'une motorisation asthmatique.
Par contre, ses autres petits camarades "de pointe" n'améliorent pas leurs chronos (si ce n'est Conrad Harrison pour 1,6 seconde) avec ces moteurs réputés plus puissants.



et les vitesses de pontes de tout ce joli monde durant ces essais 2014
(à noter la 22e performance de Dave Molyneux dont le cheval de bataille n'est pas la vitesse pure, mais la parfaite connaissance de ce tracé)