En attendant (toujours) le TT 2016

S'il y avait eu des français à faire le déplacement à Brands Hatch pour cette dernière épreuve F1 du Championnat Britannique, ils auraient eu la primeur de l'accord que Dave Molyneux et Klaus Klaffenböck ont passé durant ce même week-end.


L'arrivée prochaine des moteurs 600cc en Mondial Superside a donné une furieuse envie à Moly de ne pas se contenter uniquement de courses sur route.
L'expérience de cette épreuve de Brands Hatch lui a montré que ces moteurs 600 rendent près de 24 km/h en pointe aux 1000cc, ce qui lui faisait rendre environ 4 secondes au tour sur le circuit GP de 3800 m.

Moly a précisé avoir toujours eu un profond respect pour Klaffenböck pour son habileté à piloter et son professionnalisme en tant que team manager.

Ces deux-là sont arrivés à un accord de coopération. Klaffi fournira des moteurs Honda et tous les systèmes électriques qui vont avec.
Ceci se fera d'abord pour le TT et le Southern 100. Puis …
De son côté, Moly a commencé à se construire un nouveau châssis hyper-léger pour les circuits et il s'en construira un autre, plus "lourd" et plus robuste, pour le TT.

Il est évident que la venue en Mondial 600 d'un trio Klaffy - Moly - Sayle va être un coup de tonnerre.

Wait and see !!!!

Fanch a écrit:[b]S'il y avait eu des français à faire le déplacement à Brands Hatch pour cette dernière épreuve F1 du Championnat Britannique, ils auraient eu la primeur de l'accord que Dave Molyneux et Klaus Klaffenböck ont passé durant ce même week-end.[/

c'est ce que j'ai vu la semaine dernière ,je sais j'ai l'habitude de passé inaperçu!!!!!!!