Basset de JARMU

Bonjour a tous,
Je m’appelle Wolfgang, je suis Allemand et j’habite en France dans le Grand-Est. Je suis passionné par les BMW deux soupapes d‘ après 1969.
En 2015, j’ai acheté une basset BMW, qui a eu un accident en 2014 à Gedinne (voir également „Gedinne classic tt 2014 accident side“ sur YouTube). La veuve de Jean Luc Jarmula, appelé JARMU, m’a vendu cette basset gravement endommagée.
Jusqu’a présent, j´ai appris ce qui suit:
JEAN LUC a utilisé la basset lors des divers événements depuis 2008. Au début elle était de couleur argent. Depuis 2010 elle était orange.
Initialement elle a été equipée avec le moteur d’une BMW R75/5. Ce moteur avait réllement que 750 cm³. Plus tard il a conduit aussi un autre moteur plus moderne. Probablement un 1000 cm³.
Quand il a eu son accident en 2014 à GEDINNE, elle avait le moteur R75/5.
Comme indiqué précédemment, j’ai acheté la basset en mars 2015 à Mme Clotilde Pettiprez-Jarmula. Elle était gravement endommagée.

Les caractéristiques techniques:
• Cadre et bras oscillant roue arrière: Cadre modifié BMW R75/5 de 1972
• Bras oscillant roue avant: BMW Serie 2 modifié
• Frein: disque avant 300mm et disque arrière 230mm d’une MOTO GUZZI, étriers: AP LOCKHEED
• Moteur: R75/5: Pistons avec compression supérieur, arbre à cames 336°, volant moteur allégé, culasses: /7 avec double allumage.
• Transmission: 5 vitesses, relativement neuve
• Roue avant: fabricant inconnu, 16’’ avec des adaptateurs pour les disques MOTO GUZZI
• Roue arrière: moyen d’une BMW Serie 2 avec adaptateur pour le disque de frein, 15’’.

Je suppose, que cette basset a vraiment été construite en 1972 pour la première fois. Après 1973 personne n’aurait utilisé les pièces d’une R75/5 (Modèle 246)
Parce qu’ une R75/6 avait déjà:
• un bras oscillant roue arrière plus long et plus stable
• un moteur avec un carter plus stable, un meilleur vilbrequin et un volant moteur avec des visses plus fortes
Est-ce que l’un de vous connaît ce side. Il aurait pû être construit par Gilles Cornu.
Je suis impatient d’avoir une réponse! Merci!

Salut et bien venu

Si il a été réellement construit en 72 comme tu le dit,c'est pas par Gilles,il était pas dans le side a cette époque .

Voila quelque photos

Salut

A mon avis mais je peut me tromper,il n'a pas été construit en 1972 .

Pourquoi pensez-vous, que la basset n'a pas été construite en 1972 ? Toutes les pièces installées datent d'avant 1973 (sauf les cylindres, les culasses et la boit).

Je pense que la moto a été restaurée avant 2008. Dans les listes de départ elle s’appelle « Fauvell BMW »
J'ai rencontré M. Fauvell lors de divers événements et il voulait me donner plus des informations par email. Malheureusement, il n'a jamais répondu à mes demandes. En attendant, il ne participe plus à aucune course.

Est-ce que quelqu'un sait où se trouvait cette side avant que Jean Luc l'achète ?

je t'ai envoyer un MP

Wolfgang Schneider a écrit:Pourquoi pensez-vous, que la basset n'a pas été construite en 1972 ? Toutes les pièces installées datent d'avant 1973 (sauf les cylindres, les culasses et la boit).

Je pense que la moto a été restaurée avant 2008. Dans les listes de départ elle s’appelle « Fauvell BMW »
J'ai rencontré M. Fauvell lors de divers événements et il voulait me donner plus des informations par email. Malheureusement, il n'a jamais répondu à mes demandes. En attendant, il ne participe plus à aucune course.

Est-ce que quelqu'un sait où se trouvait cette side avant que Jean Luc l'achète ?

si c'est le japfauv l'ancien proprietaire etait pascal nicolas il fut modifie en 92-93 avec un moteur bmw par bruno fauvelle avant je crois que c'etait un 4 pattes