cablage du cdi d'un GEX 1100

Salut a tous!
Mon panier de rallye est equipe d'un moteur de 1200 bandit derniere version(le top du bridage!..).
J'y ais donc glisse delicatement des bracames de Gex 1990,normal....
C'est mieux a partir de 5000,mais passer 8500,il n'y a plus grand chose,je trouve(mon gpz 84' avait plus d'allonge...).
J'ai essayer d'autre doigts d'allumage,mais bof...
Je soupçonne vivement le cdi du bandit de castrer la bete,j'ai donc recupere un cdi de Gex 90',et sa revue technique...
Zut,pas de schema de cablage du cdi..
Si l'un de vous le connait,je tien la boite dans la mains(comme le chimiliblick-blick....),clips de blocage connecteur vers le haut,il y a 2fois 4cosses.
Que nous nommerons,de gauche a droite,et de bas en haut:"1,2,3,4 puis 5,6,7,8"
Pourriez vous me dire soit les couleurs,soit les affectations de ces cosses.
Merci d'avance!!!!
Si vous avez d'autres petits trucs,n'hesitez pas...

j'ai ca sur le side en secours a la place du dyna 2000 je regarde et je te dis ca demain si c est pas trop tard
je l ai monté a marles un capteur du dyna m'a laché ca fonctionnais bien

c'est pas la peine, il a déja perdu Mary avec son Kawasuki poussif, alors si en plus il prend plus de 8500 il va jamais la retrouver

alors sam j'ai regardé ton affaire le probleme c'est que moi c'est un 1100w mais je pense que la sortie du cdi et la meme .sur la broche de gauche j'ai 6 fils mais 3 son branchés la 1 pour toi et le capteur fil noir
le 2et le capteur fil vert
le 4 +batterie
l'autre broche:
1masse bobine
2 +bobine fil blanc cyl. 1
3 masse
4 + bobine jaune noir
moi avec ca il pette le feu mais je peu pas affirmer que c'est le meme branchement voila mon pauvre essai de voir a+ et tiens moi au courant

j'ai fait de gauche a droite mais de haut en bas le 1 c'est en haut a gauche d'ac

Super!!
Des que j'ais fait les essais,je raconte....D'ici une quinzaine de jour,ça devrais c.....!!

ALORS LA NON !!!!!!


Je ne suis pas d'accord que SAM puisse avoir des renseignements pour que ça machine aille mieux deja qu'on a du mal a le suivre

sam a écrit:Super!!
Des que j'ais fait les essais,je raconte....D'ici une quinzaine de jour,ça devrais c.....!!

Bon bin tu dois etre constipé car ça fait plus de 15 jours et pas de nouvelle de ton moulin

Je sais,je suis a la bourre...
Mon troll a(encore....) explose le moulin de sa brele et j'ai choper une brave creve....
Mais bientot les vacances,et a par retaper mon camion(superbe au demeurant...)j'ai rien a foutre...hihi,rire nerveux....
Promis,des que j'ai fait les essais,je parle...
Tcho,bisous!

hello!!
Merci a tous pour le cablage,c'est ok!!
La meule rupte gaiement,mais plus a vide qu'en charge...
Pas d'amelioration vraiment notable,vais essayer de changer le doigt,eventuellement le plateau du capteur,c'est pas les meme sur ces cochonneries de bandit2005.
Ca serais bien que ça fonctionne...
Vous tien au courant,tcho!

a-y-est!
Donc cablages bon,avec un doigt de "vieux" bandit la bougresse semble donner de la voix.Essayerais peut-etre un doigt de GEX,pour voir.
Merci a vous..
Salut!

ET 2 DOIGTS DE COGNAC AVEC DE L'ARMAGNAC

sam a écrit:a-y-est!
Donc cablages bon,avec un doigt de "vieux" bandit la bougresse semble donner de la voixSalut!

et merde, tant pis
dédé

Attention à Dédé et son doigt de "vieux" Guzzi(ste)...

On n'a pas ce genre de soucis, nous hein Dédé? Les 100 cv (ou sans cv!?), on s'en contente.

sam a écrit:hello!!
Merci a tous pour le cablage,c'est ok!!
La meule rupte gaiement,mais plus a vide qu'en charge...
Pas d'amelioration vraiment notable,vais essayer de changer le doigt,eventuellement le plateau du capteur,c'est pas les meme sur ces cochonneries de bandit2005.
Ca serais bien que ça fonctionne...
Vous tien au courant,tcho!

o ca ou moi g 1 moteur de 1100 fj avec 1 rampe racing ça marche mieu k1 bandit et moi jen ai pas lutilité vu qu'je conduit comme une lopette