SCHLEIZ ROUND 1

SUPERSIDE ROUND 1: SCHLEIZ SCHEDULE

Vendredi 08 Mai:
Untimed Practice: 12:40 – 13:10
Qualifying 1: 15:10 – 15:40

Samedi 09 Mai:
Qualifying 2: 9:30 – 10:00
SPRINT RACE: 15:00 - 15:30 11 Tours (41,855 km)

Dimanche 10 Mai :
Warm up: 09:45 – 10:00
Drivers/Passengers Parade: 12:40 – 12:55
GOLD RACE: 13:45 – 14:30 22 Tours (83.710km)

en espérant que les problèmes de santé de l'équipage Delannoy/ Cluze soient finis et qu'ils seront présents
Au fait ! Il y a d'autres Français inscrits pour tout le championnat ?

...Merci à toi,pour ce gentil petit mot à leur égard !!!

Oui, il faut soutenir l'equipage Barbier/Debroise qui sont inscrit pour tout le mondial (sans petition............. ).

et bien voila une bonne nouvelle

Mais bon le mondial est toujours aussi taboo pour avoir des infos au compte goute surtout de cet importance...

Et bien merci Franck

et comment va Seb seront ils présent pour la 1ère ?

La liste des engagés vient de sortir. Ils sont quand même 20. C'est mieux que ce qui était annoncé en début d'année (11 ou 13). C'est toujours beaucoup plus qu'en MotoGP.

Dans le désordre :

36 - Tim et Tristan Reeves
44 - Pekka Päivärinta et Adolf Hänni
91 - Sébastien Delannoy et Grégory Cluze
23 - Wolfram Centner et Andy Wolfram
37 - Gary et Dan Knight
56 - Jakob Rutz et Rita Aeberli
75 - Bryan Pedder et Rodney Steadman
16 - Ben et Tom Birchall
7 - Bennie Streuer et Kees Endeveld
73 - Craig Chaplow et Dan Evanson
52 - Janez Remse et David Biggs
45 - Andy Percy et Swift
24 - Milan Spendal et Peter Hill
5 - Franck Barbier et Emmanuel Debroise
8 - Mike Roscher et ?
48 - Ken Knapton et ?
3 - Kurt Hock et Enrico Becker
11 - Josef Moser et Manfred Wechselberger
14 - Jarno Keppel et Freek Dirksen
9 - Petri Makkula et Juha Nikkanen

Que du beau monde !!!

Tous sur LCR, sauf Knapton (Baker en tube), Hock (Hock) et Keppel (RCN);

Reste à espérer que tout le monde sera réellement présent.

PETITE SURPRISE : Tim Reeves retrouve son frère Tristan sur la planche. Patrick Farrance a des obligations professionnelles ( ) qui l'empêchent d'être disponible toute l'année sur le Mondial. Il se "contentera" d'accompagner Tim en Championnat UK F2 et au TT.

Je suis pressé de voir ce que vont donner les tout nouveaux chassis LCR.
D'après ce que j'ai pu lire sur le site du superside c'est que ça ne s'annonce pas trop mal du tout...

Bon et bien à première vue nous pourrions suivre en LIVE le superside

ICI : http://www.motorsport-events.se/racemonetc/racemon.html

et au cas ou ça fonctionne pas allez sur ce site et clic sur LIVE TIMING
http://www.amc-schleizer-dreieck.de/default.asp?nav=event_sidecar&language=en&sid=8



ne nous emballons pas faut il encore que ça fonctionne mais c'est une bonne nouvelle pour suivre nos

Fanch sur le doc de la FIM Farrance.P est annoncé avec Reeves mais je me doute que ton info est la bonne

team_RBS -GREG- a écrit:Je suis pressé de voir ce que vont donner les tout nouveaux chassis LCR.

En fait, ils ne seront pas très nombreux. Je n'en connais que 2 : Päivärinta et Rutz. Je ne suis pas sûr que ni Reeves, ni Birchall en aient ?????

Toff a écrit:Fanch sur le doc de la FIM Farrance.P est annoncé avec Reeves mais je me doute que ton info est la bonne

Crois-tu réellement que la FIM soit mieux au courant que moi ???





Plaisanterie à part, c'est tout-à-fait officiel et ça a fait l'objet de plusieurs papiers en UK.

En marge de ce Superside à Schleiz (à tes souhaits), il y a une manche du Championnat International d'Allemagne Sidecars avec 31 inscrits dont 3 réservistes.

Ce championnat rassemble 22 allemands, plus 6 autrichiens, 2 suisses et 1 hollandais.
Souvent, on y trouve également des belges et des anglais.

À MÉDITER !!

Parmi les attelages, 13 F1, 12 F2 et 6 F3 (qui sont sans doute des 350 ?)

En plus, il y a une manche de Coupe Sidecar Classic (AMC-Klassic Motorrad) avec 27 engagés répartis en 3 Katégories (K1 = janvier 1945 [ils auraient pu attendre le 8 mai !!] à décembre 1967 - K2 = janvier 1968 à décembre 1983 - K3 = janvier 1972 à décembre 1983 avec des détails techniques différents comme la MG 34 déportée sur le côté).

Là aussi, 3 suisses et 1 autrichiens vont faire les fous parmi 23 autochtones du coin.

Un championnat Classic qui fonctionne avec plein de monde qui accepte un règlement unique ??? Non !!!
Allez, Fanch, arrête de déconner !!!

Fanch a écrit:En fait, ils ne seront pas très nombreux. Je n'en connais que 2 : Päivärinta et Rutz. Je ne suis pas sûr que ni Reeves, ni Birchall en aient ?????

C'est sur pour ces 2 équipages ( finlandais et suisses )
Pour les Frère Birchall je ne pense pas qui profitent de cette évolution
Concernant les frères Reeves, on m'a dit qu'ils avaient le nouveau chassis et que les tps aux tours tombaient... Après ce ne sont que des "on dit"

Il faudra être à Schleiz ce weekend pour avoir le fin mot.

de toute façon c'est bien loin de moi tout ça....

team_RBS -GREG- a écrit:

de toute façon c'est bien loin de moi tout ça....

De nous tous, c'est toi le plus près. Tu pourrais faire un effort !!!

Voilà à quoi ça ressemble le "Schleizer Dreieck", comme ils disent, là-bas....

au lieu de l'appeler tout simplement : Circuit Carole, les sots !!!

www.youtube.com/watch?v=LeY6uqm48oY

une caméra embarquée du circuit en 2006 championnat IDM

Mauvaise surprise : le Sébastien n'est pas là !!!

Bonne surprise : Grégory roule avec Mike Roscher !!



et


Photos Superside

Francky et Manu apprennent vite, leurs temps n'ont fait que progresser de 1:46,629 au tout début à 1:39,687 à la fin. Ça les met 11e. Bravo !!

bien comptant pour franky et manu et aussi pour Grégo

allez les

exat REEVE nveau chassis vue a CADWELL de plus pas sur liste concurent rouler avec nous ! enfin rouler ,,?? une etoile filante ,,,!!!!!!!

Bref résumé

Päivärinta mène le bal en 1:30,925
Birchall, après des débuts d'essais laborieux, suit derrière en 1:31,706
Reeves arrive en 3e position sur ce podium virtuel (comme dirait cette tanche de Rémy T.) en 1:32,065, à 1,140 seconde du bucheron finlandais !!! Va falloir qu'il se crache dans les mains, les p'tits gars du Kent.

Roscher et le grand Grégory sont 9e en 1:37,439, à 6,5 secondes du premier !!! Ça n'amuse pas l'terrain !!

Donc Franck Barbier et Emmanuel Debroise sont 11e en 1:39,687, à 8,8 secondes du premier.


Photo Superside

Le fils d'Harrald Endeveld, Kees, qui est le passager de Bennie Streuer (le fils à son père) ont eu bien du mal et sont 17e des ces essais libres.

Ils étaient 19 à s'élancer. Outre Sébastien absent, il manquait également Petri Makkula, l'autre finlandais. Et, Simon Gilbert, anglais, est venu se rajouter à ce premier plateau de la saison.

Les premiers essais qualificatifs à 15h10, heure locale.

Qualification 1

Séance dominée par les Birchall (les Birchaux ?) qui mettent 1,235 seconde à Päivärinta.
Les Reeves (les Rivaux ?) ratent complètement cette séance : ils ne font qu'un tour chrono et se retrouvent à 6,538 secondes des leaders, en 10e position. Pas tout à fait leur place, ça va saigner demain matin !!
Hormis cet incident de parcours, la hiérarchie 2009 se dessine à grands coups de pinceaux (un pinçal ?). le trio Birchall - Päivärinta - Reeves va encore imposer sa dictature; le troisième de cette séance (Bryan Pedder) est à près de 3,5 secondes !!

Franck Barbier et Emmanuel Debroise améliorent leurs chronos de ce midi, mais chutent de 2 places. S'ils ont amélioré de près de 2 secondes, le suisse Rutz a amélioré de 2,5 secondes et, surtout, Hock, sur Hock, s'offre un meilleur chrono de près de 10 secondes. Sa séance de ce midi ne correspondait visiblement pas à ses attentes.


Photo Superside

Grégory Cluze et son pilote, Mike Roscher (l'pote au Renaud), a amélioré de 4 secondes, à 4,3 secondes des Birchall, passant de la 9e à la 6e place.

Demain matin, seconde séance qualificative à 9h30.
Première course sur 11 tours (Sprint Race) à 15h00.

Feuille Officielle des chronos
http://www.superside.com/downloads/schleiz1stpractice.pdf
le tour par tour du manège
http://www.superside.com/downloads/schleiz1stqualipracticelaptimes.pdf

Merci Fanch pour le beau résumé et une jolie place pour notre équipage mixte des Suisses

À la suite de cette première séance d'essais qualificatifs de nos beaux sidecars modernes et tout et tout, il vient d'y avoir la séance d'essais libres (Freies Training) des AMC-Klassik Motorrad.

Le plus rapide de cette séance, Ralph Bohnhorst, avec son 750 Windle Yamaha de 1980, s'est offert le meilleur chrono en 1:45,548. Ça fait à peine un peu plus de 2 secondes que Ken Knapton et son 1000 Baker Suzuki, le dernier de la séance qualificative du Mondial. Ça fait aussi 16,5 secondes moins rapide (j'allais écrire "plus lent") que les Birchall !!!

Et ils étaient tout de même 26 à participer à ces essais, ces bougres de durs-à-cuire sur leurs vieilles machines.
Bon, le dernier de la liste n'a pas réussi à faire un tour, l'avant-dernier n'en a fait qu'un seul, et l'antépénultième (on croirait encore du "Rémy T.") ramait en 2:27,100 avec son 900 BMW-Sitzer (conduite assise) de 1967.

On voit d'ailleurs cet attelage sur (l'excellente) vidéo indiquée par Greg un peu plus haut dans ce post. Ca envoie quand même bien...

Liste des concurrents mise à jour...

http://www.superside.com/downloads/teamlistschleiz.pdf

La seconde séance qualificative a démarré. Ça commence bien pour Francky et Manu : à leur quatrième tour, ils sont déjà 1,5 seconde plus vite que la veille !!