chassis DEGLISS

bonjour! j'ai trouvé un f1 dans une grange pas loin de chez moi,d'apres le frere du proprietaire,le chassis serai un (DEGLISS),le moteur un trois cylindres deux temps (yamaha) remplacé dans les annees 90 par moteur 1100 gsxr avec boite six vitesses de gsxr 750(air\huile) si quelqu'un a des renseignements sur ce genre de side qu'il me contacte MERCI!

Déglise..orthographe pas garantie, dans les années 85 remontait des vilos de yam et a fait quelques copies de seymaz...maintenant les yam 3, il n'y en a pas eu beaucoup, question chassis celui de Kurt ,peut-être LCR un ou deux englishmen....et je pense même qu'aucun n'a fait le championnat de france, c'est une question ouverte...si quelqu'un a des éléments....

bonsoir!merci de ta reponse,et j'espere avoir d'autre info.
Le side n'a pas rouler depuis une dizaine d'année,il est a vendre 3000e avec 9 roues,les pneus sont foutus ,4 moteurs 750 gsxr a remettre en route,une remorque qui n'a pas rouler depuis le meme nombre d'année donc pourrie!! le prix est resonable ou pas? Tous les roulements et les rotules sont a changer,les freins son a verifier,des heures et des heures de boulot..MERCI POUR VOS REPONSES!!

Connait pas ce chassis, mais bon courage, ce sera une belle bête

Salut
Avec le chassis ,Y a t'il encore de 3 cylindres Yam ???
Envoi des Photo dés que tu as vue la bete

A+
Seymaz 47

Salut! non il n'a plus le moteur!!!

D'aprés beaucoup de pilotes qui ont connus ce type de chassis, c'étaient des copies de seymaz et de LCR mais cela restait des copies: pas les mèmes alus, pas les mèmes aciers pour les portes roues, brefs des chassis qui vieillissent trés mal, j'ai eu un Belasi qui était une copie de seymaz et je n'ai eu que des soucis autant pour le refaire que quand je l'ai utilisé en course donc je ne dirais qu'un mot: PRUDENCE de plu lla réfèction d'un chassis comme celui ci vat entrainer de nombreux frais, donc bien calculer le cout final avant l'achat.Courage, mais l'envie est des fois plus forte.

bonjour et merci pour tous ces precieux renseignements nous ne manquons pas de courage,mais d'argent!!! a bientot!

Moi je dirai dangeureux financièrement ! ! Vaut mieux repartir sur quelque chose de plus sain et plus recent ! Car meme si tu as du courage tu va vite y laisser la peau des fesses . . .
Mais ça n'est que mon avis !

Pas seulement dangereux financièrement, dangereux tout court.
Même refait à neuf, après implosion du porte-monnaie, ça ne sera jamais mieux que l'original, qui n'était qu'une pale copie... etc, etc. (cf le plombier).
A oublier (pas le plombier, le Deglise )
Il y a toujours des châssis à vendre, achètes-en un qui roule déjà. Au moins, tu seras (presque) sur de ton coup.
Le prix ne doit pas être le seul déterminant.
Tout a un cout, un side aussi. Compte tes sous avant, ou tu peux, ou tu peux pas... c'est dur mais c'est ainsi.

tout est dit mais je remets une couche. J'ai fait ce genre de calcul avec d'autres chassis. Un tonneau à carole à 20Km, un autre que je n'ai jamais (ni d'autre non plus) reussi à faire rouler droit etc etc....
A mon avis....... Oublies.......

Comme disait le grand philosphe antillais Franky Vincent:
"Deglisse ça glisse, au pays des merveilles"... à moins que ce soit Alice ça glisse... arf

team_RBS -GREG- a écrit:Comme disait le grand philosphe antillais Franky Vincent:
"Deglisse ça glisse, au pays des merveilles"... à moins que ce soit Alice ça glisse... arf

bonjour a toi
histoire de rire pour le comble mais un v11guzzi

vox populi....rien à redire

Deglise (Alain?) était un gars sympa qui fabriquait des chassis longs à Grenoble dans les années 80. C'était effectivement des copies de ce qui roulait à cette époque ou comme maintenant on s'inspirait des LCR. Plusieurs de ces sides roulaient en championnat de France mais il n'étaient pas non plus sans défauts. La plupart étaient montés en 750 GSXR, la référence à l'époque car les 4 temps étaient admis en national. Seuls les inters roulaient en 500 (TZ). Son dernier side perso avait un moteur de 500 RDLC qui était souvent difficile à démarrer. Je ne sais pas ou est parti le side, on m'a dit que le pilote pour sa part nous à quitté, après une séance de roulage en basset il y a 5 ou 6 ans à son retour en France après un séjour de quelques années au USA.
Pour ton choix, le même conseil: sécurité d'abord. Un side comme celuici pourrait être une bonne affaire à 1500 Euros mais la réfection du chassis et des poly, la préparation d'un moteur et le temps passé pour trouver les accessoires peuvent te décourager et te facher avec l'écureuil.
Regarde bien, il y a parfois de bons chassis roulants à vendre.
Bonnes fêtes à tous.

DEGLISS faisait ses chassis pour faire de la cote ,il adorait les bouillotes et avait même transformé un 550 suz en refroidissement à eau .il a été un des premiers à copier pour lui un chassi long qui ma foi se comportait très bien.Mais il est vrai que si motorisé un de ses chassis datant des années 70 80 avec un moteur actuel il y aura beaucoup de chose à revoir et avoir un gros coeur

boboss a écrit:DEGLISS faisait ses chassis pour faire de la cote ,il adorait les bouillotes et avait même transformé un 550 suz en refroidissement à eau .

Voila sans doute la piste du "Yamaha 3 cylindres" aussi courant qu'un OW31 dans ces périodes !!

boboss a écrit:il a été un des premiers à copier pour lui un chassi long qui ma foi se comportait très bien.

Ça, c'est l'avis de quelqu'un qui doit être un proche. Les utilisateurs étaient beaucoup plus circonspects.

boboss a écrit:Mais il est vrai que si motorisé un de ses chassis datant des années 70 80 avec un moteur actuel il y aura beaucoup de chose à revoir et avoir un gros coeur

... et une sacrée dose d'inconscience.