Petit nouveau

Salut tout le monde, mordu de la méme passion que vous j'ai réussi à me reconnecté au site ,l'ordi c'est pas ma tasse de thé!!!Je roule en classic VMA, j'ai le no 42 (c'est l'année de ma naissance!mais il faut pas le répeter,je compte rouler en post-classic cette saison sur un Derbyshire 1000 GS Suzuki,encore pas mal de boulot mais j'espére etre prét pour les restos à Carole; à bientot à tous en piste........

bonjour a toi
cela me fait plaisir car il y a pas d'age pour rever
donc tu est né en42 tu as 42ans voila!
adiou

Salut Michel

A bientôt



Charlie

Salut a toi, les ados sont les bienvenus ici tu veras

bienvenue a toi michel alors espere te voir pour coluche

Et bien dit donc,c'est pas trop tot,je sais qu'avec la bouillote la vie n'est pas toujours simple,mais quand meme

Bienvenue Michel et au Resto du coeur en Mars

Une photo du toujours jeune Michel

Merci Robert! Tu vois j'ai mis du temps à me réincrire,l'important c'est d'y arriver!!!!!

Salut Michel, présentes tous nos voeux de réussite à ton nouveau chassis.
A bientôt, Gilles, Joelle et Loulou

Bonjour Michel,
Nous avons eu l'occasion de discuter au téléphone .....et depuis j'ai trouvé mon bonheur
Bienvenue.
Carlos.

Salut Carlos j'ai vu que tu as trouvé ton bonheur!!!!! Superbe side !!!!à bientot à Carole ou Lurcy........

Michel,
Pour la Side Car Party le 13 et 14 Mars à Lurcy c'est OK j'attends la confirmation.
Salutations à Philippe à l'occasion.
Carlos.

salut Michel bienvenu sur le forum...le derbyshire en sortie avant ??? quand même une bouillotte c'est un vrai moteur de side vu sa hauteur et son couple et le nombre de gus qui l'ont utilisé...

Saiut Bernard, j'avais envie depuis quelque temps de rouler avec un 4 tps à démareur,car aprés plusieurs callages aprés le tour de chauffe,et départ bon dernier et épuisé pour redémarer la bouillotte!!!!Tu vois l'intéret du démareur!Et puis l'envie aussi de découvrir un chassis anglais à sortie AR,plus jeune j'aurais aimé roulé le chpt F II. Et puis si l'essai du Derbyshere n'est pas concluant j'ai gardé la bouillotte au chaud (c'est évident vu la saison) .Les 2 sides seront enregistrés pour le VMA et je choisirais le moment venu..........

salut Michel bienvenu

Bonjour Michel,

Ravie de te voir sur le forum

A bientôt sur les pistes
Flo

Michel,je viens de m'apercevoir que la photo de ta jeunesse est reste sur la ligne de depart,c'est vrai aussi,que tu aimes bien prendre des risques avec le choix de tes moteurs

Quelques photos de ta jeunesse,avec un drole de moteur,au fait,c'est quoi comme moteur

Le moteur est un 3 cylindre DKW 750cc monté en ligne sur une boite de BMW d'ailleurs c'est le chassis de mon Bm R50 rallongé pour y loger le DKW, j'avais aussi un 900cc et un 1200 toujours en 2 tps!!!!Le radiateur en position haute à cause du refroidissement par thermo syphon,absence de pompe à eau sur le 750! ce qui obligeait le pass à voir la piste par dessous le radia.....Pot de détente 3 en 1 et carbu Solex double corps de Simca 1000 Rally.J'ai fais que de la cote avec ce side en 72 73 Méru , Pouille Les coteaux, Tancarville etc.....Et j'ai peu de photos de cette époque ,si quelqu'un en a elles seront les bienvenue????? à + Michel........

Si je me souviens bien le 750 était le modèle Junior,le 900 modèle F12 et le 1200 le F102.
Pour le 1200 la consommation devait être énorme....
Les Allemands ont été des precurseurs de l'évolution des moteurs deux temps et bien avant les japs ils avait déjà mis au point le premier système à graissage separé par pompe Bosch....
A+
Carlos.

"Les Allemands ont été des precurseurs de l'évolution des moteurs deux temps "

Ah! ouais,et la firme Scott,elle fabriquait des rapes à fromage peut etre

La 500 Flying Tourer de 1928 (moteur bicylindre 2 temps conçu vers 1904)


Et la superbe 1000 3 cylindres 2 temps de 1934

barbe en zinc a écrit:
Ah! ouais,et la firme Scott,elle fabriquait des rapes à fromage peut etre

Deux temps et pour rester dans la marque DKW.
J'aime bien ça aussi pour rester dans les Flats ( Germains ) !!!


A chacun ses goûts et ses c......
Carlos.