TT 2010, nous y sommes et nous le méritons, épisode 26

Vendredi 11 juin 2010.

Dernière épreuve de ce TT 2010 : le Senior TT !!

Autrefois, épreuve phare de cette manifestation. Aujourd'hui, le vernis a un peu craqué et ce n'est que la tradition qui maintient cette ultime course "fourre-tout". Les 1000 et les 600 vont se confronter, y compris des machines GP (ou plutôt ex-GP) et toute machine ayant un caractère particulier "à la discrétion des organisateurs".

Les mannois tiennent particulièrement à ce Senior TT : c'est un jour férié supplémentaire au calendrier (Bank Holliday) et peu de monde souhaite le voir disparaître.

Ce Senior ne verra qu'un français au départ : notre ineffable Mig (Marc Granié n'a pas pu réparé sa boîte vitesses)
Mais un Newcomer suisse francophone du nom de Hervé Gantner va également prendre ce départ. Bon pilote, brave gars et bonne équipe sympathique.

Malheureusement, cette édition 2010 a eu ses deux victimes.
Paul Dobbs, néo-zélandais et habitué du TT, s'est tué dans le droit de Ballagarey, à Glen Vine.
Martin Loicht, un autrichien de 48 ans, s'est tué à Quarry Bends.

Pendant que j'écrivais les lignes de l'épisode 27, le drapeau rouge a été mis alors que les premiers étaient dans leur 3e tour.

Guy Martin se serait gamellé à Ballagarey, à Glen Vine, et sa machine serait en feu ce qui nécessite l'intervention des pompiers.

Aucune nouvelle de l'état de Martin pour l'instant.

Ballagarey, surnommé Ballascary (scary = effrayant), est l'endroit où s'est tué Paul Dobbs hier !!!

Avant ce pénible évènement, Hervé Gantner a été contraint à l'abandon à Ballacraine.

C'est dur, un TT, pour les mécaniques !!!

Et le commentateur annonce que, la moitié de la course n'étant pas atteint, si un départ doit être redonné, ce sera une nouvelle course sur 6 tours.

Des nouvelles très officieuses, Guy Martin serait conscient et parlerait aux infirmiers.

Confirmation officielle :

il est conscient et a des blessures à la poitrine

Il a été transporté par hélicoptère à Noble's Hospital

Et ça continue !!

Conor Cummins s'en est mangé une sérieuse à Verandah, dans la montagne.

Il est annoncé comme conscient et discutant avec le personnel médical.

Alors que ce diable de Hutchinson truste toutes les courses. Il en a déjà gagné 4 et la cinquième, ce jour, risque fort de lui appartenir également.

Pas partageur, l'gamin !!!

Des nouvelles de ces deux blessés

Guy Martin souffre de contusions multiples et de petites fractures.

Quand on connaît l'endroit, avec ce qu'il a comme blessures, on ne dit pas légèrement blessé, on dit indemne.

Conor Cummings a des blessures aux jambes et aux bras.

Pendant ce temps, Ian Hutchinson vient de terminer les 4 tours de cette course Senior en la remportant.
5 départs en course, 5 victoires. Heureusement qu'il ne courre pas en Sidecar.

Du coup, ce TT 2010 se résume en 3 noms :

Ian Hutchinson
Klaus Klaffenböck
Daniel Sayle

et puis c'est tout !!!!

Et pis merci, bon retour.

rentrer ok

De bonnes nouvelles du P'tit Guy, une photo de lui 'empruntée' au Road Racing website

J'annonçais à la fin du premier message de cet "épisode" que, notamment, le néo-zélandais Paul Dobbs avait trouvé la mort à Ballagarey.
Son bon copain, Paul Owen, un gallois, copain également du Mig, arrivant après l'accident, s'est arrêté, s'est emparé d'un drapeau jaune et a participé à prévenir les concurrents arrivant derrière.

En faisant ça, il perdait ses ambitions dans cette course et se retrouvait également forfait pour la course TT Zero Electric Bikes qui a eu lieu ensuite.

Du coup, c'est à Paul Owen, pour son action, qu'un jury composé de représentants de l'ACU, du gouvernement de l'île de Man, du sponsor 'PokerStars', de journaux de l'île de Man et de Manx Radio, a attribué la toute première récompense 'Spirit of the TT' (l'Esprit du TT).
Cette récompense, créée cette année, est désormais donnée en reconnaissance d'une contribution désintéressée. Les critères sont basés sur des qualités essentielles telles que l'innovation, le travail d'équipe, le respect et l'intégrité. L'attribution de cette récompense est ouverte à tous ceux qui participent à cette manifestation, qu'ils soient pilotes, commissaires ou volontaires.

Paul Owen a donc bien mérité cette première récompense.
Le malheur veut qu'elle doit avoir un goût bien amer.

merci fanch pour tous ce resumé et bravo a ce monsieur paul owen

Merci a vous Mr Fanch pour nous avoir fait vivre ces course en direct,le pub en plus et l'on se serait cru sur place.
Plus qu'a se decider a aller voir en vrai.