TT 2010, nous y sommes et nous le méritons, épisode 27

Hier après-midi a été une fin de course un rien Rock n' Roll (il aime ça) pour notre Espagnol-Breton de Lolo.
Bloqué dans la montagne à un endroit inaccessible avec son John Saunders de pilote sur bris de joint de culasse, il voyait s'envoler l'espoir de prendre son ferry à l'heure en milieu d'après-midi.
Heureusement, ils ont été ramenés par l'organisation durant un tour d'inspection ... en Porsche.
Lolo a pu prendre son ferry à l'heure vers Liverpool et John a pu prendre son fourgon, attendre la réouverture des routes, récupérer son châssis, rentrer, tout charger et être à l'heure au Sea Terminal pour le ferry d'Heysham avec les Leblond, Tony Baker, John Holden et plein d'autres dont je n'ai ni les noms, ni les adresses .

Avant ces évènements, il y a eu une reprise des prix en plein air, dans l'allée des stands.

Les sidecaristes ont été servis les premiers : une bonne partie prenait le ferry le soir même (voir plus haut).

Claude Montagnier et Laurent Seyeux pour leur 19e place



Brian Alflatt et Hervé Chenu pour leur 18e place



Fanch et Sylvie Leblond et leur deuxième Réplique en Bronze pour leur 15e place



Mike Roscher et Grégory Cluze et leur première Réplique en Bronze, depuis 2007 pour Roscher et en tant que Newcomer (!) pour Cluze, pour leur 14e place



Une Réplique supplémentaire en Argent remise par Mme Rose Hanks à Mr Roy Hanks qui en est à 80 (quatre-vingts) départs en course au TT, et à Dave Wells pour leur 6e place



Et on arrive au podium avec Conrad Harrisson et Kerry Williams en 3e position. Meilleure performance de Conrad depuis 1993 qu'il court le TT et après sa 5e place de l'an dernier.



Les "malheureux" et très déçus de cette seconde course, John Holden et Andy Winkle, qui ont mené une majeur partie de la course, se "contentent" une fois de plus de la 2e place (leur 4e seconde place).



Enfin, celui qui sème le désordre dans des habitudes bien ancrées depuis des décades: Klaus Klaffenböck remporte son 2e TT d'affilée avec Dan Sayle, le mannois.

Puisque maintenant YouTube ne m'en veut plus, j'ai réussi à transférer le montage des images de la première remise des prix à la Villa Marina, lundi 7 juin au soir.

https://www.youtube.com/watch?v=IE0aMDVMDrg

Et j'avais au chaud des images de la séance d'essais du jeidi 3 juin qui n'attendaient qu'un coup de pouce pour réapparaître


https://www.youtube.com/watch?v=hOalYB1Aksk

Durant la course B de jeudi, Dean Banks et Pete Alton se sont sortis dans la montagne et les Leblond me disaient craindre pour l'un d'eux qui était allongé sur la piste.

Rapidement, on a eu des nouvelles "rassurantes" concernant les deux.
Rassurant, ici, c'est quand le "processus vital", comme on dit dans les milieux autorisés, n'est pas engagé.

Des nouvelles sont venues des proches

Pete Alton, le passager, s'est vu remettre en place sa hanche déboîtée et a aussi un tibia cassé.
Dean Banks, le pilote, s'est fracturé la cavité de l'épaule et a un humérus abîmé.
Leurs proches de dire que ce n'est pas terrible, mais que ça aurait pu être pire vu l'état de la bécane qui a été récupérée à mi-pente du ravin où elle est tombée !!!

Je viens de voir Dean qui a déjà une démarche très personnelle vu sa jambe déjà abîmée. Il "fonctionne" encore, mais au ralenti et m'a dit souffrir .
Pete va rapidement sortir dès que son tibia est recollé.

Courage, les bougres.

comme quoi il n'y a pas que Valentino Rossi qui peut se fracturer le tibia ! en tout cas je leur souhaites bon rétablissement à tous !

et surtout, un grand bravo à FANCH pour son éfficace reportage depuis l'ile sacrée !!! ça nous fait passer de super bons moments. MERCI FANCH

Bravo à tous les équipages et bonne rentrée ... ! AL'1