un petit nouveau en vma

c est parti !
voici le projet : construction d'une replique d'un hermann schmit de 1970 avec un moteur de z900 kawa
on partira sur une base solide puisque nous faisons appel a l'experience de Guy Gindre en adoptant sa solution El-side

premiere etape : le bouilleur
un petit crochet en picardie pour recuperer le z900
d'apres son numero z1e 022556 , il serait de 1974 , donc homologable en categorie classic vma , ca c est la bonne nouvelle

quelques photos :
avec crottes d hirondelle



et 4 heures plus tard sans





question diagnostic : le vilo tourne et ca compresse


prochaine étape : on ouvre le haut et on controle les cotes cylindres et pistons
de toute facon on changera les segments
coté boite , la 1iere passe, pour les autres c'est pas évident sans que
le moteur toune : a voir donc au pire on ouvre par en bas pour
inspection

comme le reglement de course le permet , on va passer en allumage electronique , si vous avez des adresses je suis client

LE BOO NONION!!!!!
Sauf si la lessive a tinté l' alu , de mémoire les carters des 900 Z étaient gris , par comtre les 1000 étaient noir .
Monte un 1000 ou 1100 Zéphir il ressemble comme deux goutte d' eau au premier z avec un vrai allumage moderne très resistant . Bonne mécanique .

en fait ce moulin est completement remonté a l arrache , le bas est frappé z1a 20225 c est donc bien un z900 de 1974 ! donc noir encore a l epoque , le bloc cylindre c est un 1015 , z1000 donc et la culasse je sais pas !!

sauf gros pepins de derniere minute , le special k ( copie de schmid avec un moteur kawa 900z) fera ses premiers tours de piste a la side car party

qq infos : en fait apres examen notre moteur a le n° 2556 donc 1 an avant la commercialisation en France , il est donc de 1972
avec l'aide de RN31 moto qui nous a fourni un bloc et des pistons de 900 , nous avons remonté ce moteur comme a l'origine ( il etait passé en 1015 , le haut provenant sans doute d'un Z1000)

on sera donc en classic pour le vma !!

qq photos encore un peu dépouillé car les carenages sont a la peinture et le reservoir en fabrication
mais le moteur a tourné hier , apres 3 coups de démarreur ( et sans doute apres 20 ans de sommeil )

bon travail alors rendez-vous a Lurcy

le cris du z900 !!

ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii le meilleur " moment " des travaux

Sympa le z ,
la vidéo aussi, mais comme pour pour les films de Buster keaton, j'ai l'image, sans le son,
mon fils m'a changé mon écran, il n'a plus de HP intégré

branche la sortie audio te ton ordi sur l'ampli de ta chaine stéréo ou mieux sur le home cinéma

j'ai pas tout ça , juste une téloche et un teppaz

a ok,ta une tele noire et blanc,tu met des pattes dephe et tu roule en dauphine,tu t'est arreter en 68

ouais, les cheveux longs, chemises à fleurs comme les potes de la photo




et dans le mille pour la dauphine

superbes photos tous nos anciens " poto" Charles , Mémé quand a la dauphine pas d'origine le moteur a visiblement besoin de place héhé

Bravo super LA DAUPHINE enfin une caisse qui flache