Shifter

Bonjour tout le monde.
Es ce que quelqu'un a une notice en français pour brancher un shifter translogic sur un moteur 600 GSXR ?

Je comprend pas si il faut que je branche les 4 connecteurs et si il faut que j'utilise les 2 adaptateur.

salut rolling
pour ton shifter appelle direct thorn bike au 04 90 25 24 03 et tu auras ta reponse direct car il se branche pas tous pareil tu vois sur le r6 a mon frangin pas d'adaptateur voila a+

salut bien a tous
quelqu'un pourrait il me confirmer mes pensees:amortos souples comment ca reagis
amortos trop dur qu'est ce ca fait
on peu meme causer technique mais j'ai besoins d'etre rassurer ........merci a tous

Merci le dave c'est ce que j'avais fait

le dave a écrit:salut bien a tous
quelqu'un pourrait il me confirmer mes pensees:amortos souples comment ca reagis
amortos trop dur qu'est ce ca fait
on peu meme causer technique mais j'ai besoins d'etre rassurer ........merci a tous

Y a pas de règle ! il faut que tu les régles comme toi tu le sens.
Webster avait un bout de bois et Klaffie des pompes a vélo..... Pourtant tous les deux se tiraient la bourre comme des chiffoniers !!

j'arrive toujours apres la bataille desole rolling a+
thierry:ouai....t' as raison mais j'aimerai savoir les mouvements du bastringue quand meme tout mou et vrai dur ;on va dire comme si on pouvais voir l'ensemble dans l'espace enfin bon tu vois ....

A chaqu ' un son truc Mou : impression de tengage et plus difficile de provoquer la glisse
trop dur : impression de ce faire centrifuger dans les courbes et réaction dans la direction sur les bosses et autre trous pas toujours très rassurant.
C' est ce que j' ai ressenti avec les deux brouettes en jouant sur la suspension . A savoir que de toute façon la panière n' étant pas suspendu.......si le singe est trop réactif ( nerveu ) ç' à ce ressentira dans les suspentions donc à durcir pour éviter les guidonnages ; par contre si c' est un chat qui glisse d' une posotion à l' autre plus de souplesse apporte un certain confort et rassure . Mais ce qui marche avec moi ne fonctionnera peu ètre pas avec toi .... fait des essais en notant bien les réglage initiaux pour pouvoir faire marche arrière .
Bon réglage .

oublie le style bout de bois sur une course de côte. si t'as pas envie de sauter d'un bosse à l'autre...

nickel greg!!!!!
un f2 kankourou est ce que je gagne du temp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! de bosse en bosse moins d'usure de pneu car moins longtemp au sol????????????? A CE WEEK ....TU MONTE A BARR??

Je serai pas là ce weekend. amusez-vous bien!

Avis personnel!!Quelque soit tes reglages,qui n'appartiennent qu'a toi,il est important d'avoir toujours a l'esprit de chercher un reglage homgene entre l'avant et l'arriere.Si tu pars a l'inverse sur chaque train roulant,là bon courage!!!Comme zntre le pilote et le singe,tout n'est qu'une question d'accord!!!Maintenant a toi les nuits blanches avec des cauchemaaaaarrs atttroces!!!!!! JMM du TERCA.