Bientôt le retour des sides au Castellet?

Le Pass ? c'était "Goupillon"( Christian Gaulier) , pas de nouvelles....

ben ouai charlie c'est fini le temps des copains et du tube citroen,ces gents la vivent dans un autre monde,on sens fout restons entre potes de la bonne époque meme si on est pas le matos a 15000€ et que l'on présente mal au moins on se prend pas la tete de savoir si on a le droit de roter ou de pétré

Ben voilà, c est à cause de réflexions comme celle la que l accès du circuit du est devenu draconien...

faut pas renier ses origines,le side a toujours ete un monde a part,si a la grande époque cela c'etait passer comme aujourd'hui des gents comme Mr fath,Mr khurt et bien d'autre n'aurais pas eu leurs places dans le monde du side car

vous prenez pas la tête pour rien, Fath et Kurth, immenses mecs c'était hélas pour certains d'entre nous il y a 30/40 ans et les logiques comme les contraintes markéting n'ont plus rien à voir... les paddocks de GP ressemblaient à ceux du VMA aujourd'hui ,et à l'époque glorieuse des 16 pouces bcp étaient ds des états plutôt craignos et le cracra n'a jamais été la garantie de quoi que ce soit....surtout en mécanique. le problème c'est que toutes ces organisations style Spa ou Ricard exploitent NOTRE nostalgie et servent de maison de retraite aux ex gloires, moi les mecs qui m'ont fait braquer quand j'avais 20 ans, ils ont eux aussi pris 40 piges dans les moustaches pour les plus chanceux et maintenant ils m'emmerdent plus qu'autre chose car au motif qu'ils viennent promener sur un circuit il faut payer plus cher... rappelons nous l'époque hélas lointaine où le ricard on pouvait aller y tourner librement...et les trusts qui ont acheter les circuits et ben ils font du business....maintenant même à lédenon, ils veulent plus de side et ce n'est que lédenon, pas l'ile de man, ni le nurburg, ni rien, pour les sudistes un temps on avait pour s'entrainer, karland,lédenon, ricard, maintenant plus rien....comme disait Brassens il y a qq chose de pourri au royaume de truanderie....allez bises

ragonnet bernard a écrit:vous prenez pas la tête pour rien, Fath et Kurth, immenses mecs c'était hélas pour certains d'entre nous il y a 30/40 ans et les logiques comme les contraintes markéting n'ont plus rien à voir... les paddocks de GP ressemblaient à ceux du VMA aujourd'hui ,et à l'époque glorieuse des 16 pouces bcp étaient ds des états plutôt craignos et le cracra n'a jamais été la garantie de quoi que ce soit....surtout en mécanique. le problème c'est que toutes ces organisations style Spa ou Ricard exploitent NOTRE nostalgie et servent de maison de retraite aux ex gloires, moi les mecs qui m'ont fait braquer quand j'avais 20 ans, ils ont eux aussi pris 40 piges dans les moustaches pour les plus chanceux et maintenant ils m'emmerdent plus qu'autre chose car au motif qu'ils viennent promener sur un circuit il faut payer plus cher... rappelons nous l'époque hélas lointaine où le ricard on pouvait aller y tourner librement...et les trusts qui ont acheter les circuits et ben ils font du business....maintenant même à lédenon, ils veulent plus de side et ce n'est que lédenon, pas l'ile de man, ni le nurburg, ni rien, pour les sudistes un temps on avait pour s'entrainer, karland,lédenon, ricard, maintenant plus rien....comme disait Brassens il y a qq chose de pourri au royaume de truanderie....allez bises

Sacré Narnard !

L' année dernière il prônait le temps ou on tournait au Castellet pour 7 euros la journée... et maintenant librement...

Et les mecs, reveillez vous, ça fait mal, mais on est en 2012 et votre salaire n' est plus de 100 euros par mois...

De nos jour, tu va bien bouffer une pizza avec un pote pour 250 balles, alors relativisons un peu...

Il y a une équipe qui essai de créer des sorties de sidecar, si cela ne vous intéresse pas, pas de problème...

Maintenant, encore une fois, si l' un d' entrevous "loue" le Castellet et nous fait des engagements a 45€ la journée pour 7 roulages, j' envoie mon chèque tout de suite...

Alors, qui s' y colle?

librement garçon, ça veut dire qu'au moins un week end par mois ces circuits étaient proposés à des essais libres tu payais (je sais plus combien) et tu tournais, j'avais même tourné 2 heures et seul....car il yavait personne sur lédenon juste pour roder un moteur, une autre fois à karland on essayait de comprendre je ne sais plus quoi quand un missile ns a passés, c'était juste Biland avec son BEO à 2 roues motrices, vite les stands et on a regardé....jamais vu un side aller aussi vite; rien n'est comparable et suis ok avec fly

christian 33 a écrit:dommage ils ne veulent pas les F2 non plus

POURQUOI ni F1, ni F2 ?????? il y aurait-il pas quelques part du " racisme totalitaire sur certaines catégories?"
Serais-ce quasiment réservé en priorité à une catégorie d'élite (comme d'hab'...) sur les circuits de légendes ?

AL'1 a écrit:

christian 33 a écrit:dommage ils ne veulent pas les F2 non plus

POURQUOI ni F1, ni F2 ?????? il y aurait-il pas quelques part du " racisme totalitaire sur certaines catégories?"
Serais-ce quasiment réservé en priorité à une catégorie d'élite (comme d'hab'...) sur les circuits de légendes ?

Il apparaitrait que c' est pour avoir une catégorie plus Homogène...

Par exemple, c' était déjà suffisament dangereux a motolégende-dijon pour ne pas rajouter des missiles en plus...

L' organisateur se base (Prix, plateau...ect...) sur des manifestations existantes qui ont fait leurs preuves... (Spa, CML...)

Ps:Al'1, c' est qui la "catégorie d' élite"????

sur tout que les premiers sortie arrières,les ancètres des F2,son apparus au milieu des années 70

Qui pourrait nous éclairer sur l'apparition des premiers sorties arriere en course et de quel constructeur Schmidt,windle,Busch ou autre?????? Fanch pourrait poser la question aux Britaniques !!!!!!!......Ca pourrait peut étre faire avancer le schmilblick...............

le premier que j'ai vue,c'est au mans a l'ouverture du CP de france en 76 ou 77 c'etait un couple qui avait ca avec un 700 ou 750 TZ

Salut à tous, les premiers sides à (sortie AR) ont été construits en Allemagne , ils ont été pilotés par les équipages Allemands ( Helmut Shilling et Rainer Gündel sur Aro Fath) et (Kurt Jelonek / Walter Zip sur Yamaha TZ ) ...à partir de 1976 !


(Helmut Shilling)




(Kurt Jelonek)


(PS pour Fly) la catégorie élite = ( anciens Champions, ou pilotes de notoriétés , + gros collectionneurs, ou pilotes collectionneurs de vieilles machines bourrés de pognons ! )

Pas grave .....pour me consoler je rentre des MILLEVACHES ! Là au moins tout le monde est le bien venus
pour ..............10roros . Ce doit ètre le plus gros rassemblement de sides de tourisme de tout types de France .

et les premiers triangles dans les meme années

FICELLE a écrit: Pas grave .....pour me consoler je rentre des MILLEVACHES ! Là au moins tout le monde est le bien venus
pour ..............10roros . Ce doit ètre le plus gros rassemblement de sides de tourisme de tout types de France .

J'y étais aussi et dommage que ,c'est vrai que le nombre de side de route présent était impressionnant

Entrée gratos pour moi avec ma médaille de 1971

ps: quand même plus frais le dimanche matin qu'il y à 40 ans le bonhomme

première sortie arrière en 1961 Scheidegger avait sorti à PAU un chassis mû par un RS (naturlich) avec direction avant par triangle, roue du panier directionnelle et....obligatoirement sortie arrière, comme quoi l'eau chaude ne s'invente pas tous les jours, il avait dû remballer son chassis qui fut interdit, car visiblement après une période de mise au point, il aurait rendu obsolète tout le paddock....pour l'instant c'est ce que je connais de plus vieux, si on ne parle pas de l'époque avec les sides en bois ou en osier des photos de 1914.

ben moi en 61 je connaissais que la moto de mon oncle le side je savais meme pas que ça existait

(PS pour Fly) la catégorie élite = ( anciens Champions, ou pilotes de notoriétés , + gros collectionneurs, ou pilotes collectionneurs de vieilles machines bourrés de pognons ! )

Je suis inscrit au Castellet... Je ne suis pas un ancien champion, ni un gros collectionneur et encore moins bourré de pognon...

Dommage, j' aurai bien aimé être les trois...

Si vous voulez tourner au Ricard, pourquoi ne pas contacter l' organisateur? bougez vous!

Ne pas confondre F1, F2 et sortie Ar...

Merci Bernard pour cette précision Historique!

j'ai contacté l'organisateur qui n'a pas daigné répondre,bon pas grave on va pas en faire une maladie (quoique!!!)

j'avais crus qu'un F2 etait un sortie arriere mais bon j'ai peut etre mal interpreter la chose

christian 33 a écrit:j'ai contacté l'organisateur qui n'a pas daigné répondre,bon pas grave on va pas en faire une maladie (quoique!!!)

C'est bon signe !......pour ton engagement en F2 Christian !!!!! BONNE CHANCE !

jhonguy a écrit:j'avais crus qu'un F2 etait un sortie arriere mais bon j'ai peut etre mal interpreter la chose

Ben oui... mais les sortie ar de 1975 ne sont pas des F2, ne serait ce qu' a cause de la cylindrée...

CQFD...

Fly a écrit:

jhonguy a écrit:j'avais crus qu'un F2 etait un sortie arriere mais bon j'ai peut etre mal interpreter la chose

Ben oui... mais les sortie ar de 1975 ne sont pas des F2, ne serait ce qu' a cause de la cylindrée...

CQFD...

Merci pour très intéressante réponse Mr Fly, je n'avais pas pensé à la cylindrée...

suffi de mettre le moteur qu'a des couettes