en tete!!

Je ne sais pas qui choisi et qui met les photos de l'entete de ce forum,mais bravo car elles sont magnifiques,parlantes et elles changent souvent. Merci. JMM du TERCA

+ 1

Les "anciens" ont bien sûr connu et reconnu Rudi Kurth et la belle Dan Rowe..
Rudi était un grand innovateur, sans doute un peu trop, un peu comme Ivan Nigrowski...
La recherche passait avant le résultat...
Rudi avait pondu un 3 cylindres sur une base Yam (!) et aussi une direction à palonnier, comme GEP plus tard, sans parler de son véhicule (photo d'avant) etc....

Une autre planète, une autre dimension, une totale passion, on n'était pas dans le formaté...........................

Rien a rajouter, tout est dit (et bien dit)
Merci pour ces photos.

J'avais fait cette photo, mainte fois reproduite,  de la voiture de Kurt, je pense à Cognac il y a plus de 40 ans.
Une base de DS citroën, et le poste de conduite devant les roues... Impensable de nos jours, au moins en france

J'oubliais, sauf erreur, l'inventeur du châssis poutre. Tout le monde ne s'en souvient pas, mais avant les LCR, Windle, RCN, etc, longs de maintenant....on roulait avec des sides courts "poutres/ou coques", "triangulés", je veux dire le moteur sous le "ventre". Ce qui a énervé les "schpountz" très conservateurs et abouti aux 2 championnats "modernes" et "anciens" en 1979, autrement dit B2A ET B2B, ce qui a bien failli sonner la mort du championnat du monde side (encore que maintenant....). ca n'a duré qu'un an.

Comme disait le légendaire Findlay, on mangeait beaucoup de sandwichs, mais sans beurre et sans jambon....

Châssis poutre direction à palonnier et 3 cylindres Yam:! c'est du Kurth!!!!



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JC