Ici Douglas, saison 2, bulletin paroissial #15

Pour les sidecars, cette journée de lundi est mi-repos, mi-boulot.
Il n'y a que des courses solos au programme : ça a commencé par des Superstock, et en ce moment ce sont des Supersport (ne me demandez pas ce à quoi ça correspond ....)

Mig a pris le départ des Superstock et a eu une Superpanne moteur (sans doute un piston, ils verront à l'autopsie). La prochaine course est gravement compromise : après la casse au NW 200, ils vont devoir faire un nouveau moteur avec ce qui reste des deux cassés. Bon courage !

Donc, pour ce qui nous intéresse réellement, il y a ceux qui vont chercher les derniers réglages, ceux qui vont roder un nouveau moteur, ceux qui ne repartiront cependant pas et ... ceux qui sont encore à la recherche d'une ultime qualification pour la course B de mercredi.

C'est le cas de John Saunders et de Loïc "Lolo" Ansquer dont le châssis "à vapeur" a décoré une des pages de "TT News". Il leur faut encore effectué un tour, en dessous des 24 minutes cet après-midi.

C'est le cas des francophones hollandais, Camiel Mellegers et Simone van Berckel, à qui il manque quelques 48 secondes pour être sur la ligne de départ mercredi. Ils y arriveront. Ils ont régulièrement descendu leurs chronos et Camiel est plus sûr au fil des tours.

C'est le cas de Dick Hawes et Paul Thomas. Dick est, à 62 ans, un des vétérans de ce TT et, avec Roy Hanks (60 ans en avril dernier), le plus ancien participant : ils ont commencé tous les deux en 1966. Eh oui, il y a 42 ans maintenant. Un petit effort, Dick, et ça passe !!
Puisqu'on en est aux vétérans, une petite pensée pour Tony Baker qui doit avoir, sauf erreur, 63 ans cette année et qui reste un "gamin" pour les autres puisqu'il a fait son premier TT en 1985.

j'espère que ce "perfect gentleman" qu'est "Dick" Hawes, se qualifiera et pourra se faire un grand plaisir mercredi.......42 TT au compteur çà compte en plus dans l'écclectisme le plus total au niveau des moteurs et châssis, à l'époque où le "titi" était l'Epreuve du mondial il a débuté avec un mono weslake, puis twin en tous genres et 4 pattes depuis les 600 cc ..come on Dick

Parmi ceux qui nous intéressent au premier chef, il y a ceux pour qui ce TT est, non pas à marquer d'une pierre blanche, mais d'un mur blanc : Hergott / Darras ne partiront plus cette année. C'est toujours très contrariant d'avoir dépensé tant d'énergie et d'être frustré de cette fête.

Montagnier / Seyeux ne se font aucun souci pour cette course B. Ici, être décontracté est la meilleure manière d'attaquer ces 180 km de ruban mal repassé dans de bonnes conditions. Pour sa 8e participation, Claude Montagnier a aligné 15 courses terminées. C'est un record loin d'être fréquent et rien ne laisse supposer que ce score ne sera pas porté à 16 mercredi soir.

Huet & fils sont un rien plus crispés. La "panne" qui les a contraints à abandonner samedi n'a pas été clairement définie. Un certain nombre de "défaillances" ont été suspectées sans pouvoir déterminer exactement celle qui est primordiale ou responsable. Les aides conjuguées de Steve Webster, d'un mécano de Andy Laidlow (dont j'ai oublié le nom), de John Holden (le gendre putatif d'Antoine Boulanger, Le Rat Gonnet), ont amené à des modifications que Rapace va tester ce soir. Il part avec 15 litres de pétrole pour effectuer un tour dans les conditions d'un dernier tour de course. Si, ça passe, c'est bon. Sinon .....

Enfin, la Leblond family va la jouer tranquille ce soir. Fanch entend juste tester une couronne d'une dent plus petite afin de vérifier si ce moteur légèrement préparé peut lui donner la vitesse de pointe qui lui manque un peu (la Réplique, la Réplique ....).

ragonnet bernard a écrit:j'espère que ce "perfect gentleman" qu'est "Dick" Hawes, se qualifiera et pourra se faire un grand plaisir mercredi.......42 TT au compteur çà compte en plus dans l'écclectisme le plus total au niveau des moteurs et châssis, à l'époque où le "titi" était l'Epreuve du mondial il a débuté avec un mono weslake, puis twin en tous genres et 4 pattes depuis les 600 cc ..come on Dick

En fait, Dick n'a pas 42 TT au compteur, il a eu quelques interruptions. Le mono dont auquel tu parles serait plutôt un G50 dans une partie cycle SEELEY (Yes, LE Colin Seeley des solos).

Un superbe article est paru cette semaine dans "TT News" que je vais traduire un de ces jours et qui raconte (non, qui résume) le passé des deux gloires que sont Dick et Roy).

Ça, c'est une belle vie !!!

Chez les mercenaires :

Brian Alflatt a réalisé son meilleur TT depuis 1999 et il a d'autant plus de mérites que le camarade Cheun est un sérieux bestiau à trimballer.
Du coup, je ne l'ai même pas aperçu sur le Parc fermé ?????

John Saunders et Loïc Ansquer sont très confiants. De toute manière, je ne sais pas ce qui pourrait émouvoir John ? La vente sur ebay des bijoux de la couronne ?? Même pas !

Ils sont maintenant partis sous un soleil rayonnant. D'ailleurs, j'ai rarement connu un TT à la météo si radieuse. Certes, nous avons essuyé quelques coups de vent et il y a eu quelques pluies, mais pas tout à fait autant que sur une certaine Gauloisie que je connais bien.

Petite déception, Dick Hawes a définitivement renoncé à se qualifier et est rentré chez lui ... à Ramsey.

Alors Fanch tu as une mémoire courte souviens toi du TT 2004 on avais eu un temps superbe du début à la fin si je me souviens bien il n'y avais qu une seule journée de mauvais temps

Papace vient de passer a Ramsey.
Sa vitesse de pointe a Sulby est bonne 134 mph

chris75020 a écrit:Alors Fanch tu as une mémoire courte souviens toi du TT 2004 on avais eu un temps superbe du début à la fin si je me souviens bien il n'y avais qu une seule journée de mauvais temps

Sorry, lad !!
Je parle des 3 semaines que nous-autres on passe sur l'île !!!

Il est très (très) rare d'autre une 1ère semaine parfaite !!

Fanch 129, 3 au speed trapp.
As tu leurs anciennes vitesses, Fanch ?

Rapace a Bungalow, ca a l'air de tenir.

je consulterai mes tablettes at home pour les chassis, Dick a sans doute fait le bon choix, il n'a rien à prouver et il a l'intelligence de ne pas faire la qualif de trop.....par contre avignon depuis quelques temps me rappelle Douglas question climat, ce soir en rentrant je regarde s'il n'y a pas de phoques dans le rhône.... :pluie:allez gaulois bonne continuation

Saunderss et Lolo a Bungalow avec un partiel qui les mets in.

donpedro a écrit:Fanch 129, 3 au speed trapp.
As tu leurs anciennes vitesses, Fanch ?

NON

129,3 mph, ça fait 208 km/h

À quel endroit, le Speed Trap ?

John Saunders et Lolo sont qualifiés en 22'36"82. À part un problème mécanique, rien ne pouvait arrêter John !!


Nos Hollandais sont également qualifiés en 23'49"03, soit une minute plus vite que vendredi dernier. La Heineken va couler à flot !

Crowe a eu des problèmes !!

donpedro a écrit:Rapace a Bungalow, ca a l'air de tenir.

Indeed !

Il est rentré au bercail avec 22'22"07.

M...., il va à nouveau sourire !!!

Je retourne vers le paddock prendre des nouvelles.

Nouveaux messages dés que possible (asap, Monsieur Korrigan)

Cette séance n'a été que du rodage, personne n'est descendu ni en marche, ni en dessous des 20 minutes.

C'est tout pour ce soir, vous pouvez éteindre vos ordinateurs et reprendre une vie normale.

Merci Fanch.

Le spped trapp est a Sulby du coté de chez Paulette (là où on balance des gravillons dans la bière des mecs en terrasse )

Soir ttes zé tous.

Fanch a écrit:

donpedro a écrit:Rapace a Bungalow, ca a l'air de tenir.

Indeed !

Il est rentré au bercail avec 22'22"07.

M...., il va à nouveau sourire !!!

bjr fanch c'est bien pour rapace ,si il a pu trouver son probléme,c'est déjas pas mal

Fanch a écrit:

donpedro a écrit:Fanch 129, 3 au speed trapp.
As tu leurs anciennes vitesses, Fanch ?

NON

129,3 mph, ça fait 108 km/h

À quel endroit, le Speed Trap ?

Euh, mon cher Fanch, permet-moi de proposer plutôt 207 km/h ?!

Vraiment tip-top tes bulletins paroissiaux, chapeau bas!

Un très grand bravo à la paire Leblond...et courage aux malheureux (comme disait à peu près l'Autre, "l'important c'est de partir pisser").

Euh, toujours,

sans vouloir abuser, si quelqu'un voulait bien transmettre à Sam et Mary:

S'il pouvaient avoir la gentillesse de me ramener un jouli T-shirt du circuit de l'île de Man (contre remboursement, bien sûr) en taille XL....?

...Pour les clefs du camion?...non, ça ira, merci.


Profitez bien!
Nanuk

Bien, après une certaine absence pour cause de remise des prix de la course de samedi







il est encore l'heure passer quelques infos

Fanch et Sylvie ont regretté de ne pas avoir prévu plus d'essence pour entamer un second tour tant le temps était clément (à l'exception d'un banc de brume dans la montagne)

Claude et Laurent se sont contentés du roulage de santé

Rapace et Rapaçou ont voulu tester leurs réparations en partant avec seulement 15 litres d'essence (consommation = 10 litres par tour), en configuration de troisième tour, alors qu'ils ont vidé près des deux tiers du réservoir. Et bien, aujourd'hui, ça la fait.
La faute ? À trois fils alimentant les injecteurs "haute vitesse" qui s'étaient dénudés en frotttant sur le moteur. Résultat : court-circuit. Malgré des vérifications sous toutes les coutures, ça a finalement été JP Racing qui a découvert le pôt-aux-roses à dix minutes du départ de la séance.
Alors, mercredi, ça va donner !!!

Donc, également satisfaits, John Saunders et Lolo qui ont effectué deux tours en 22'36"82 et 22'33"32.
Excellent et le moral est revenu.

Cependant, quand je disais que personne n'était descendu en route et que la Heineken allait couler à flot chez nos Hollandais, c'était dans le feu de l'action.
Car, s'ils ont bouclé leur premier tour en 23'49"03, un chrono qui les qualifiait, ils n'ont pas fini leur deuxième tour. À Mountain Box, dans la montagne, ils ont tapé assez dur, le side s'est retourné. Dans quelles circonstances ? On verra plus tard.
Camiel n'est pas blessé, mais Simone souffre d'une fracture du bassin, mais pas trop grave disent les toubibs.
Mais leur aventure du TT 2008 s'arrête là.

De jolies photos de nos frenchis

à vous