Liquide de frein AP racing

AP racing 600 ou 660 ? quoi prendre ?

Quelqu'un peut me dire ou Acheter de L'huile AP RACING sur paris ou IDF ????

ou si quelqu'un peut m'en vendre à lurcy ce week !

c'est URGENT j'ai plus de frein

Merci

les freins ça sert a rien:!:

faut bien les arreter les 200 kg de barbaque car si tu les prend dans les fesses ça risque de te faire tout drole

a lurcy il y a un revendeur AP c'est DANIELSON je crois

Il y a qq années (5), à Paris, en haut de l'avenue de la Grande Armée tout près de l'Arc de Triumph , il y avait un immense Norauto sur plein d'étages avec un rayon compétition plutôt costaud.
Si qq le connait ?

dp

Sinon au Groland je connais pô.

yes c'est bon voici des adresses ou il y a de grande chance de trouver

je les laisse ici comme ça si un jour quelqu'un en a besoin

Merci à tous "et Wasa"



DYNAMIC MOTOS
2 LE PARVIS DE LA DEFENSE
92800 LA DEFENSE
tél : 01.47.78.44.21
fax :

LUC MOTOS
84 ROUTE DES FUSILLES
92000 NANTERRE
tél : 01.42.04.79.14
fax : 01.42.04.79.14

REFLEX MOTOS
232 RUE P.V COUTURIER
92000 NANTERRE
tél : 01.47.28.87.43
fax : 01.47.28.87.44

ENJALBAL MOTO
39 BOULEVARD NATIONAL
92250 LA GARENNE
COLOMBES
tél : 01.47.82.03.57
fax : 01.47.69.13.90

EXXHAUST
18 BD DE LA REPUBLIQUE
92250 LA GARENNE
COLOMBE
tél : 01.47.86.17.52
fax :

GALAXY BIKE
209 AVENUE D'ARGENTEUIL
92270 BOIS COLOMBES
tél : 01.47.80.80.80
fax : 01.47.80.02.42

MOTO EXPERT S.L. MOTO
104 BD CHARLES DE GAULLE
92700 COLOMBES
tél : 01.42.42.90.90
fax : 01.42.42.39.20

PONS PATRICK
68 BD DE LA MISSION
MARCHAND
92400 COURBEVOIE
tél : 01.43.33.33.13
fax : 01.43.33.71.01

SUZUKI LA DEFENSE
6 BD DE LA MISSION
MARCHAND
92400 COURBEVOIE
tél : 01.43.33.81.81
fax : 01.43.34.95.56

t'es un lache j'en etais sur
a lurcy on freine pas

Le grand Norauto en haut de l'avenue de la grande armée est fermé, par contre sur le même trottoir tout en bas avant la porte Maillot, ils ont réouvert un magasin plus petit ou il y a toujours un département compet. Il faut demander un vendeur car c'est au sous sol et pas toujours ouvert.

hue chtite question le dot c'est missible avec du lookeed ordinaire genre 55 ou faut tout nettoyer le circuit avant

Christian Durand a écrit:Le grand Norauto en haut de l'avenue de la grande armée est fermé, par contre sur le même trottoir tout en bas avant la porte Maillot, ils ont réouvert un magasin plus petit ou il y a toujours un département compet. Il faut demander un vendeur car c'est au sous sol et pas toujours ouvert.

L'histoire bégaie. Le rayon compétition du Norauto avait été créé par les gens du petit magasin dont tu parles. J'espère que l'esprit a survécu...

Bonjour,
Une tres bonne adresse pour les freins

Tout pour le frein et l'embrayage

Ets ETIENT
9 bis rue du commandant pilot
92200 Neuilly sur seine

01.47.47.85.85.

e-mail: etient.frein@wanadoo.fr

Sinon, on peu trouver le liquide AP600, ou 660 chez France equipement (un peu cher...). Ou ORECCA, et surement gt2I (plus correct..).
Le dot 5, c'est un peu juste pour le circuit, suffisant pour le rallye et la cote.
Tcho!

et le lhm de chez citroen?
non je plaisante, apres mes conneries sur la culasse je vais pas en rajouter, vous allez vraiment finir par croire que je suis debile.

pour etre plus serieux et repondre a jhonguy

http://tandems.free.fr/mountain/freins/liquide/liquide.html

sachant que le 55 c'est du dot 3 .
et que le dot3 ,le dot4 ,le 5.1 sont des synthétiques à base de polyglycols.(donc a priori missibles)
et que le dot5 est un siliconne aux proprietés assez differantes mais commune en matiere de point eclair et viscosité pour satisfaire a l'appelation dot.
je ne jouerais pas par respect a mes joints
et puis flute, les huiles,c est comme le pinard, on melange pas des synthétiques à base de polyglycols cuvé 1992 avec un siliconne americain venu taquiner le marché du reste du monde cuvé 2008. na c'est vrai quoi ils debarquent comme ca avec une huile toute bien sur le papier plus stable, crame plutard...mais des qu'il y a la moindre saloperie( eau par exemple, ce qui est plutot rare dans les freins mdr) la reaction chimique opère et ca fonctionne moins bien.
les europeens histoire de ne pas voirent leurs ventes s'écrouller cree la parade: le 5.1 mais c est pas missible avec le dot 5.
c etait plus simple avant la mondialisation et que ce cher andre citroen n'en rajoute une louche avec les minerales lol.

DOT	3	4	5.1	5
Point d'ébullition sec mini (°C)	205	230	260	260
Point d'ébullition humide mini (°C)	140	155	180	-
Viscosité à -40°C maxi (cst)	1500	1800	900	900

Ce qui est sur, c'est que "le hash, elle aime".....
Bon, d'accord, cest un peu tire par les poils, et je m'eloigne du sujet.
Certe, il y a eu des citroen attellees, avec les BFG, mais c'etait des etriers Brembo classique, donc pour le lhm, j'y crois pas.
Tcho!

moi je comprend rien...
le pinard sert de liquide de frein?

tu es pas partie ????????

ba comment tu fais pour nous garder nos 8 M

kéo monte tout de suite dans le camping car et hop direction lurcy

Les liquides de frein sont classés en différentes catégories, spécifiées par le Department of Transportation américain, d'où le sigle DOT utilisé. Ce sont presque exclusivement aujourd'hui des liquides synthétiques, qui peuvent être à base de polyglycols, de silicones, d'esters boriques ou d'esters siliciques.
Les liquides de frein contiennent un solvant-diluant, qui a pour principale fonction de maintenir les différents composants en une seule phase liquide, ainsi qu'un solvant de couplage (généralement des alkylène glycols) qui réduisent l'aggressivité du liquide vis-à-vis des élastomères. La formulation intègre également des inhibiteurs de corrosion et d'oxydation.
Le tableau ci-dessous permet de récapituler les propriétés essentielles des liquides de frein :

Catégorie	Base de la formulation	Point d'ébullition mini		Viscosité ciném. maxi à -40° (en mm²/s)
		Sec	Humide
DOT 3	éthers de polyalkylènes glycols	205°	140°	1500
DOT 4	polyglycols	230°	155°	1800
"Super DOT4"	mélanges d'éthers de polyglycols et d'esters boriques	270°	185°	1350
DOT 5	silicones	>310°	>310°	250
DOT 5.1	esters boriques	265°	185°	850
?	esters siliciques	310°	260°	1350

Remarques :
- le point d'ébullition humide permet de mesurer le degré d'hygroscopicité des liquides à base de polyglycols, c'est-à-dire leur tendance à se charger d'eau et à risquer le phénomène de vapor lock.
- les liquides DOT 5 ne sont pas compatibles avec les DOT 3 et 4.
- la norme DOT 5.1 permet de respecter les spécifications DOT 4 tout en étant compatible avec les liquides DOT 3 et 4.
- les liquides "super DOT 4" ne sont pas normalisés, mais recommandés par les constructeurs pour certains véhicules haut de gamme
- les liquides à base d'esters siliciques ne font pas l'objet de norme, mais sont largement utilisés en compétition automobile.
- les valeurs numériques indiquées en italique sont des valeurs typiques observées pour les produits du commerce, et sont supérieures aux exigences de la norme (qui sont resp. de 260° et 180° pour les points d'ébullition et de 900 mm²/s pour la viscosité)
- les silicones n'ont pas de point d'ébullition

L EST FORT LNVEAU .BRAVO

si peut rendre service

AI RECUPERE MES ANCIENS IMPLANTS MAMMAIRES.FONDUS C/A MARCHE?

Oui, ça devrait.
C'est synthétique et ça fait bien monter la pression.