Side de rallye (à l'ancienne)

Salut et merci les amis.

Voilà donc un rapide compte rendu de la naissance de TripleGuzz:
Afin de rester en conformité avec la Carte grise solo/side (et question budget), on reste en fourche et roues d'origine. Va être physique, le bestiau!

* Début février, le panier pas cher est trouvé sur Ebay...et à trois bornes de chez moi?!



* Démonter tout ce qui ne servira pas, présenter les futurs mariés.




* Perdre son latin, et le sommeil, à intégrer les notions particulières au side (precession, pincement, carrossage, voie...), gamberger pour combiner les tirants BM et les fixations Guzzi (merci Dédé).



* Trouver un pote pour fabriquer les brides.



* Peindre le panier.



* Raccorder le tout pendant que ça sèche.



* Lester à 100 kg pour les premiers essais (la passagère est trop précieuse).



* Trouver les routes qui vont bien, facile.



* Modifier et charger la remorque (gros casse tête, chargement par le timon!)...Mais le rallye de la Sarthe est déjà parti!!!



* Et voilà, première sortie chez Dédé et 350 km au compteur...Un mois et demi de boulot et finalement, c'est moins difficile à conduire que ce que je craignais..Fo s'pencher!



Reste quelques finitions et un gros travail d'aprentissage pour le "chauffeur"!

Merci pour les conseils et les encouragements...

...mais c'est pas grand chose à côté de ce que LUI fait: http://skipcar.spaces.live.com/?_c11_BlogPart_blogpart=blogview&_c=BlogPart&_c02_owner=1&partqs=cat%3dmodification%2bMoto-Guzzi

Vivement la Corse, pour le baptème...

Salut,oh side-cariste tout neuf!!
J'aime beaucoup la couleur de ton panier!
Je me permet juste une petite remarque (j'espere pas trop tardive):
Sur la photo montrant la moto plus chassi avec tirands.
Je crois voir que tu as monter les tirants inferieurs par vis a leur 2 extremitees.C'est dangeureux,car si les vis se dessere(les gros boulonts longitudinaux) ton panier va devenir inclinable.Ca forme un parallelogramme deformable vu de devant.
Avec ce genre d'attaches(Chassis en tube carre et chappes vissables) de DBS,ou Wastoniant,(ou autres des meme annees...),les tirands inferieurs sont des tubes rigides boulonnes sur la chappe du chassis,et relies a la motos(via les attache ou le faux cadre) par une grosse vis+nystop.
Pas facile la fabrication d'un 1er side...Mais bravo,le resultat est sympa..
A bientot!

Salut Sam, et merci pour tes conseils.

J'ai réutilisé les tirants pour BM fournis avec le chassis. Si je comprends bien, il me faudrait immobiliser le côté chassis, (par soudure?), une fois que les réglages seront finalisés. Pour l'instant, le side était réglé pour tirer droit sur le Bugatti, un peu trop. Il me reste à diminuer la precession et augmenter le pincement, afin de le rendre plus neutre et plus maniable...je pense.

En attendant, je vais surveiller le serrage des boulons...et tu m'expliquera ça en Corse?

Salut!
Voui,c'est bien ça,il faudrai immobiliser le tirand inf cote chassis.
Par soudure c'est peu etre un peu cracra...
Pour la precesssion,en la diminuant tu va etre plus leger(un peu) en direction,mais le side va plus piquer du nez dans les gauches.
Au alentour de 280-3000mm tu devrais etre pas mal(350 avec un systeme de train avant specifique side).
A bientot!

Ca y est il roule et même bien



un grand bravo à Nanukette et Nanuk, non seulement ils sont allés a Porticcio par la route via Bastia, ils on fait tout le rallye sans problémes à part une petite sortie de route et ils sont rentrés comme ils sont venus, par la route.
C'est ce qu'on appel une belle histoire d'amour cette aventure depuis 2 mois.