Les sidecars s'accrochent comme des …

Ok pour le fait d'essayer de centraliser mais, est-ce que çà n'induit pas de revenir plusieurs fois sur les mêmes circuits ?
Effectivement, le problème du matériel vieillissant reste récurrent. D'où, je pense, l'intérêt d'un grand nombre d'engagés pour obtenir un nombre de créneaux plus importants.
Si on prend l'exemple du VMA (j'en parle parce-que je connais un peu le problème), sur certains circuits comme à Magny-cours ou Croix en Ternois, en solo, on avait 3 créneaux grilles complètes. Sur d'autres en revanche on a eu du mal, pour diverses raisons (éloignement, etc ...), à remplir deux grilles. Ce qui a eu pour conséquence au Mans de pas pouvoir obtenir de troisième créneau et on a, malheureusement, été obligé d'éliminer, de différentes façons, 44 pilotes qui auraient souhaité courir. La CCR (puisque nous roulons souvent en parallèle du Promosport) a fait valoir le fait que le nombre d'engagés n'est pas constant et que par conséquent il n'était pas possible de débloquer des créneaux supplémentaires sans savoir assez longtemps à l'avance le nombre de pilotes présents. Nous sommes en train de travailler en profondeur, Odile et ses comparses et les responsables du VMA pour essayer d'arriver à ne faire que des week-end d'anciennes. mais çà demande, évidemment, une implication de chacun, pilotes compris, pour faire des grilles complètes puisque si cela se faisait, la location du circuit nous incomberait et de fait, il faut impérativement couvrir les dépenses en tenant compte du fait que les pilotes préfèrent de toute évidence rouler sur de grands circuits comme Magny-cours, Le Mans, Dijon ou le Vigeant, plutôt qu'à Croix, Carole ou Albi. Le problème de ces grands circuits, c'est le coût. Comme je vous le disais, entre 150 et 200.000 € pour le wwek-end, il faut donc un certain nombre de concurrents pour amortir les frais.
Tout çà n'est pas facile à mettre en place et çà ne peut pas se faire en soufflant dessus. Mais on essaye.

Amitiés.