Maitre cylindre et site oreca store

Bonjour,

je suis sur le point de commander des maitres cylindres tout beau tout neuf pour notre chassis LCR.

J'ai contacter Pierrot Perillat qui m'as dit de prendre des 3/4 et 5/8 course extra courte.

Donc je suis aller sur le site oreca store j'ai trouver les maitres cylindre modèle CP2623 sauf que il y a dix mille modele et je suis perdu.

Si quelqu'un a l'habitude de commander cette piece peut-il me dire quelle modele je dois prendre ?

Vous pouvez regarder via ce lien => http://www.oreca-store.com/circuits-de-frein-ap-racing-cp2623.html

Sinon je vous ai fait une photo :



Merci

3/4 = 19,05 mm: rilsan vert; ref cp 2623-192
5/8= 15,87 mm: " noir ; ref cp 2623-190

voili man

les ref sont exacte mais tu aura un seul maitre cylindre sur les deux,le 190 est en rupture( PRM115 c'est la longueur de la tige et le pas)
cp 26233192 PRM 115 et cp 26233190 PRM 115

Avec le Boiton je suis dans la génération d' avant ...... mais des freins restent des freins . Si le filing des tes ancien émetteusr te convenais , rachète les mêmes .......A savoir que se sont , pour simplifier , de grosse ceringues qui par l' intermédiaire d' un répartiteur mécanique pousse les pistons des étriers.Donc le diamètre et le nombre de pistons par émetteur jou sur la course de ce dernier et le diamettre de l' émetteur est important sur le ressentie et l' éficassitée du freinage .... et en plus il y en à deux dont un qui freine vraimant quant le premier est en appui hydraulique . Les course courte sont au top pour la compétition si tout est bien étudier pour ce marier ensemble . Dans une gamme moins noble ( et moins couteuse ) il y à moyen de trouver son boheur : wilwood pour ne pa les citer , le seul souci est de trouver dans la bonne dimention .
Pour avoir testé plusieurs fournisseurs de pièces racing voiture , je n' est trouvé personne de très pointu pour me conseiller .....surtout quand j' ai dis qu' il s' ajissais d' un side car de course . Il y a bien DANIELSON ....mais les tarif sont vraiment course , par contre il sont en mesure de fournir du très bon matériel.

voui tout est dit...wilwood c'est pas mal, les girling économiques aussi, mais c'est vrai que les AP racing c'est top, pas de course au niveau du pied, pas pour rien qu'ils sont chers;...quand au conseils des accessoiristes dès qu'on dit "side";..on est mal

Merci les gars

Effectivement il y en as un en rupture mais bon pour l'instant le side et plusieurs morceaux donc ce n'est pas presser.

Si vous pouvez juste me confirmer donc je prend le :

3/4 D 19.05 TIGE M8x125 LG 115
5/8 D 15.87 TIGE M8x125 LG 115

Et une petite question bonus le liquide de frein je prend du AP RACING 660 DOT 4 c'est bon ça ?

Désoler pour les questions débiles mais je préfère demander au mecs qui s'y connaissent je pilote je suis pas censé réfléchir

Merci

je n'ai pas l'expérience sur les chassis longs mais le dot 4 en classique va très bien de toute façons faut pas laisser un liquide qui a chauffé et penser régulièrement à purger le dit liquide

on a un testeur qui teste le liquide de frein, je crois que sa calcule le % d'eau qu'il y a dedans quand c'est bon c'est vert ensuite sa devient orange puis rouge. quand c'est orange on purge.

Sur du moderne comme ça, je verrai du AP660 ou du Motul 600.

moi je met du Dot 5 ,

encore une fois,avant d'aller chercher a perpette,Mr HARRALD(pneu Avon)avait en stock il y a peu de temps les maitre cylindre dont nous avaons besoin et a un prix tres correct. Voilà JMM du ..........TERCA

Je sais grand maitre JMM mais à Albi on avait deja fait peter le porte monnaie, cette année sa ira mieux pas de dépense inutile, meilleur organisation. A force on vas etre au point !!!!!!!
Allez cetta année on fait encore un peu à la rache et l'année prochaine (2013) on seras tip top !

J'avais oublie,pour lr liquide de frein,nous mettons une mixture qui nous est propre: du RITON'sPIF!!!!!Vin chaud assure a la fin de chaque ligne droite au freinage et puis au moins quand on purge,on ne jette jamais......ON PICOLE la purge(100% ecologique) HIPS ...JMM HIC!!!!!

Tu devrais breveter !!!

Maintenant je comprend pourquoi les passagers tiennent plus sur la planche !!!!

JMM : la distillerie clandestine est interdite
Sur mon châssis long j'avais beaucoup de problème de frein et utilisais du DOT 5 ?

Joel ENNDEWELL

C'est bon on a fait la commande.

Merci tous le monde