Jörg Steinhausen, le retour !
4 participants
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Jörg Steinhausen, le retour !
Je ne comprends pas tout (je n'ai jamais été assez torturé).
Mais, il est question du retour (Comeback, en allemand) de Jörg Steinhausen après 5 années d'absence en Mondial et en Championnat d'Outre-Rhin. Il devrait utiliser un LCR BMW.
Son passager serait Grégory Cluze !!
Cependant, il semble que le rédacteur de ce petit bout d'info ne connait pas tout-à-fait le milieu du 3-Roues. Cette info est pourtant parue sur le site web "Classic-Motorrad". En effet, il écrit "Schließlich wurde der Doppel-R-Motor bislang noch nicht im Gespannsport eingesetzt", ce que, bien évidemment, tout le monde aura traduit par "Enfin, le moteur au double R n'était pas encore utilisé jusqu'ici dans le sport Sidecars". Idiot bête !!
Le texte in extenso et auf Deutsch :
Comeback von Jörg Steinhausen
Im Gespannrennsport bahnt sich eine kleine Sensation an. Jörg Steinhausen kehrt nach fünf Jahren Pause auf die Rennstrecke und in die WM und IDM zurück. Er wird mit einem BMW-S 1000 RR-Vierzylinder im LCR-Fahrwerk an den Start gehen. Als Beifahrer konnte der ehemalige Deutsche Meister den 27jährigen Gregory Cluze gewinnen. Auch wenn der Franzose über WM-Erfahrung verfügt, muss sich das Team zunächst zusammenfinden und die Technik in den Griff bekommen. Schließlich wurde der Doppel-R-Motor bislang noch nicht im Gespannsport eingesetzt, doch erfreut sich Steinhausen hochkarätiger technischer Unterstützung seitens BMW.
Mais, il est question du retour (Comeback, en allemand) de Jörg Steinhausen après 5 années d'absence en Mondial et en Championnat d'Outre-Rhin. Il devrait utiliser un LCR BMW.
Son passager serait Grégory Cluze !!
Cependant, il semble que le rédacteur de ce petit bout d'info ne connait pas tout-à-fait le milieu du 3-Roues. Cette info est pourtant parue sur le site web "Classic-Motorrad". En effet, il écrit "Schließlich wurde der Doppel-R-Motor bislang noch nicht im Gespannsport eingesetzt", ce que, bien évidemment, tout le monde aura traduit par "Enfin, le moteur au double R n'était pas encore utilisé jusqu'ici dans le sport Sidecars". Idiot bête !!
Le texte in extenso et auf Deutsch :
Comeback von Jörg Steinhausen
Im Gespannrennsport bahnt sich eine kleine Sensation an. Jörg Steinhausen kehrt nach fünf Jahren Pause auf die Rennstrecke und in die WM und IDM zurück. Er wird mit einem BMW-S 1000 RR-Vierzylinder im LCR-Fahrwerk an den Start gehen. Als Beifahrer konnte der ehemalige Deutsche Meister den 27jährigen Gregory Cluze gewinnen. Auch wenn der Franzose über WM-Erfahrung verfügt, muss sich das Team zunächst zusammenfinden und die Technik in den Griff bekommen. Schließlich wurde der Doppel-R-Motor bislang noch nicht im Gespannsport eingesetzt, doch erfreut sich Steinhausen hochkarätiger technischer Unterstützung seitens BMW.
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Fanch- Journaliste officiel TT
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Re: Jörg Steinhausen, le retour !
il vend son "ancien" châssis aussi
Q8 sidecar for sale!!
LCR Suzuki 1000
Complete and ready to go
Chassis 2003
Engine spec 2006
Eibach suspension
Yoshimura EMPro and titanium Ex
Maxsym drysump
Spare engine available at extra cost
Please contact when seriously
interested only. Thanks!
faut se mettre en relation avec lui via fesse de bouc
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un con debout va plus loin qu'un intellectuel assis
team_RBS -GREG-- Superviseur Champ France Montagne
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Date d'inscription : 31/08/2006
Jörg Steinhausen le retour
A priori l'information a été confirmée par Jörg Steinhausen lui même et par BM qui lui a mis a cédé du matériel. Il vient d'avoir le dernier chassis de LCR....
Re: Jörg Steinhausen, le retour !
je pense que ça va etre trés chaud devant,des clients trés serieux !
Re: Jörg Steinhausen, le retour !
francky a écrit:je pense que ça va etre trés chaud devant,des clients trés serieux !
derrière aussi...mais loin derriere
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