moteur air huile filtre a air

salut a tous
quelles modif faut il faire sur les carburateurs pour tourner sans filtre a air car je n'ai pas de place pour le mettre
merci

J' ai opté pour un kit DYNOJET avec KN et pas de problème . Si tu est monté avec les carbus à dépression , bien sur ! Le problème vient des turbulances et autre dépression qui parasite la montée des boisseaux . Des cornets bien calibrés marchent aussi . En fait le moteur marche bien à vide .......mais peine à prendre ces tour en charge . Il y a la solution des rampes à guillotines avec un seau de gicleur ......

avec quelle sorte de kn

Les KN pour les GSXR 1100 . Ils sont double ( deux carbus par filtre ) , et si bien montés , ne bouche pas la dépression qui commande la lévée des boisseaux .

salut ,

moi j'ai un 750 gex sans filtre du tout ( pas de place non plus ) avec gicleurs de 125 au lieu de 117 carbus à dépression et il tourne depuis 10 ans comme ça , temps chaud ,froid ou humide , c'est pariel , et il prends 13000 comme au premier jour , c'est increvable ces moteurs là ! et de plus il y en à plein les casses moto , alors pas de soussis tu peux y aller

J’ai monté des gicleurs de 125 et augmenté de 0,5 le diamètre des trous de dépression des boisseaux
Je fais un essai demain à Pouilly en Auxois on verra bien
le moteur est un 750 gsxf

Nous avons rencontré des problème avec un 760 gsxf en admission libre sus un chassis court ..... Après de multiple essais de jicleur et autre réglage le moulbif ne prenait pas de tour ! En desespoir de cause nous avons monté le boitier d' allumage de mon 1100 GEX et là ...........MIRACLE , enfin les tour et la puissance étaient là !
Ne me demande pas pourquoi , je n' est pas d' explication , nous avons juste constaté .
Bon roulage .

apres essais a pouilly ,sa marche bien il prend tous ses tours et de la puissance , peut être un peut trop pour le premier essai car ont c'est sorti .
A*