TT 2015 - On the road again #17

Cette journée de mercredi s'est achevée par la seconde remise des prix, suivie tout après par une visite au Wishing Wells sur la promenade où se déroule le traditionnel "Apéro des Français".
Les équipes de concurrents sont arrivées tardivement. La remise des prix est relativement (très) longue et sans doute que le gros des troupes d'amateurs de Ricard était déjà parti : il y avait peu de monde et c'était très calme.
Quelques concurrents anglais sont venus se joindre à nous : Mat Dix et Shaun Parker, Mike Aylott …

Entretemps nous avons eu de bonnes nouvelles de l'hosto où Fred était partie faire des contrôles : pas de fractures. Mais une main gonflée d'un hématome du plus bel effet. Aïe, aïe, aïe !
Privée de vaisselle pendant un bout de temps. Quoique le passage dans l'eau chaude aide à résorber tout ça.
Elles en ont de la chance, nos femmes !!!  
Pas sur la tête, pas sur la tête !!!!

Des photos …
quelques (mauvais) sujets ont sauté : problème de flash qui surexposait certaines photos  

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En ce jeudi 11 juin, séance de pliage sous un beau soleil (enfin au rendez-vous celui-là).

Une grande partie des sidecaristes embarquent dans le ferry de ce soir vers Heysham. Il leur est réservé.
Arrivée à minuit.
Route vers Calais.
Descente vers Lédenon pour Leblond, Leblind, Barbier, Guignard !
En pleine forme pour les essais samedi.

Lukas Wyssen, qui a séjourné ici avec son père et Rolf Biland, est parti ce matin en avion : son passager, Thomas Zürbrugg, tient absolument à faire les essais libres de vendredi !!!

Comment ? Lédenon serait un circuit difficile ?????

PREMIÈRE COURSE SIDECAR

C'est donc avec 2 jours de retard que cette course a pu se dérouler.

Les frères Ben et Tom Birchall se sont offerts une formidable première course Sidecar de ce TT 2015. Pour leur seconde victoire au TT, ils ont fini leurs 3 tours en laissant à un peu plus de 24 secondes John Holden et Dan Sayle. Dans le même temps, ils ont établi un nouveau record de l'épreuve en 58'39"776. L'ancien était détenu depuis 2009, durant la seule course sidecar de cette année-là, par Dave Molyneux et Dan Sayle en 58'59"28.

C'était la première fois qu'un sidecar parcourait les 180 km du Circuit de la Montagne en moins de 59 minutes. La première fois qu'un équipage est passé sous la barre des 60 minutes (quasiment 1 heure), c'est encore à mettre au crédit de Dave Molyneux et Dan Sayle en 59'06"39 en 2005. Ensuite, Klaus Klaffenböck et Dan Sayle (!) ont réalisé 59'21"61 en 2010, puis, ils sont 2 à avoir bloqué le compteur à 59'22" : Nick Crowe et Mark Cox en 2008, Ben et Tom Birchall en 2013. Conrad Harrison et Mike Aylott, Tim Reeves et Dan Sayle (!!), John Holden et Andy Winkle font également partie de ce club des "moins de 60 minutes".

Derrière le duo Birchall et Holden / Sayle, on trouve Conrad Harrison et Mike Aylott. Mais, du côté des autres favoris de cette 1ère course Sidecars de ce TT 2015, Dave Molyneux /ben Binns et Tim Reeves / Patrick Farrance, ça a été la grosse déception quand ils abandonné dès le 1er tour.

À Glen Helen, dans le premier tour, ça a été Holden / Sayle qui ouvraient le bal avec juste 1/2 seconde sur les Birchall et Molyneux / Binns 1 seconde plus loin. Harrison / Aylott occupaient la quatrième place, devant Reeves / Farrance qui durent abandonner peu après en haut de Barragarow.

Tout allait changer à Ramsey quand Molyenux a pris la tête de la course … mais seulement d'un minuscule avantage de 3 millièmes de seconde (!) sur les Birchall et Holden / Sayle 1/2 seconde derrière. Harrison / Aylott gardaient la 4e place, mais à 11 secondes derrière les furieux de tête. Ian et Karl Bell remontaient à la 5e place.

Situation difficile pour Molyneux / Binns à la fin de ce premier tour quand ils ont dû s'arrêter à Brandish pour effectuer des réglages/Réparations. Du coup, ce sont les Birchall qui terminé ce tour en tête à une moyenne de 115,3 mph (185,5 km/h). Holden / Sayle étaient deuxièmes à 5 secondes, suivis de Harrison / Aylott, troisièmes devant les Bell, Alan Founds / Tom Peters et Gary Bryan / Jamie Winn.

Pour Molyneux, c'était l'abandon à Brandish, tout comme ses compatriotes manions Karl Bennett / Lee Cain abandonnant également à Douglas Road Corner. Pendant ce temps, les Birchall accentuaient leur avance à 8 secondes sur Holden / Sayle, avec Harrison / Aylott toujours troisièmes, maintenant à 19 secondes.

L'écart entre les Birchall et Holden / Sayle restait constant durant la première moitié du dernier tour. Mais les vainqueurs mettaient 24,1 confortables secondes à leurs poursuivants, fêtant ainsi leur deuxième victoire au TT en 3 ans. Holden, quant à lui, s'offrait son 12e podium. Pour Sayle, ce n'était rien que son 10e podium, le palmarès le plus élevé pour un passager au TT (2 podiums dont 1 victoire avec Reeves, 3 victoires avec Klaffi, 5 podiums dont 4 victoires avec Moly.

Harrison / Aylott sécurisaient leur 3e place, portent anise à 9 le hombre de ses podiums (8 avec Mike Aylott et 1 avec Kerry Willams). Les Bell s'offraient la 4e place, juste devant Alan Founds / Tom Peters et Gary Bryan / Jamie Winn, l'écart entre cease demux derniers n'étant que de 7 millièmes de seconde.

Gary Knight / Jason Crowe, Rob Handcock / Aki Aalto, Matt Dix / Shaun Parker et Wayne Lockey / Mark Sayers complètaient ce Top Dix.

Et au titre des performances d'ensemble, n'ayons pas peur de saluer la performance de la femme pilote la plus rapide de tous les temps sur le Circuit de la Montagne : Estelle Leblond, associée à Sébastien Lavorel, avec un tour à la moyenne de 172,6 km/h, pour une très belle 18e place.

Richard Glover, un habitué du site anglais Steve's Place, a mis en ligne les plus belles photos qu'il a prises.

http://www.photobikes.com/IOM-TT-2015-Sidecars/