Mardi soir, ça recommence

Fanch Mar 31 Mai 2016, 20:29

Le rituel est sur les rails.
Routes fermées à l'heure (sans incident), cérémonial du contrôle technique.
Départ des solos à 18h20 comme prévu.

Les sidecars passent les mêmes contrôles depuis 18h00 et s'alignent dans le Pit Lane, alors que les solos ont été parqués dans l'ancien Parc Fermé (Parc Ferme en anglais) et partent de la route.

Autre cérémonial qui se déroulera quand les sides auront pris possession de la piste : les solos s'entraîneront dans le Pit Lane à y respecter la vitesse maxi. Ils sortiront sur la piste et rentreront aussitôt par le chemin de retour habituel. Cette opportunité leur est accordée jusqu'à ce que le premier side soit signalé à Cronk ny Mona, à 2 km de la ligne d'arrivée.

Fanch Mar 31 Mai 2016, 20:36

Fanch Mar 31 Mai 2016, 20:40

Fanch Mar 31 Mai 2016, 20:45

Fanch Mar 31 Mai 2016, 20:48

Fanch Mar 31 Mai 2016, 20:50

Fanch Mar 31 Mai 2016, 20:51

Gary Thompson, le Directeur de course, annonce le départ des sidecars dans minutes.
J'y fonce.

Fanch Mar 31 Mai 2016, 22:51

Tout le monde est rentré sans dommage.
Cdl 1 tour
Estelle 2 tours
Fanch 2 tours
Lionel 2 tours
Thierry 2 tours

Plus de commentaires et d'autres photos cette nuit.

Fanch Mer 01 Juin 2016, 01:18

Fanch Mer 01 Juin 2016, 01:47

Cette seconde séance d'essais - qui s'est tenue sous l'habituel chaud soleil qui est la caractéristique de l'île de Man - a encore été l'occasion pour John Holden & Andy Winkle de jouer des muscles et d'imprimer leur puissance.
Certes ils ne sont pas (encore) sous les 20 minutes, mais leur vitesse de pointe à Sulby Straight ne laisse aucun doute sur leurs prétentions et les moyens qu'ils se sont donnés pour y arriver.

Et ça fait plaisir tant ces deux-là sont attachants.

Derrière, il n'y a rien d'étonnant de trouver des vieux briscards comme Ian Bell et Moly. Mais la présence de Alan Founds, de Karl Bennett est revigorante. Plus surprenantes, les performances de Dwight Beare (cet australien maintenant résident mannois, ça aide) et de Peter Founds (Newcomer l'an dernier). Et ça fait chaud au cœur de voir la relève bousculer les anciens.
De même, Dan Knight, le rejeton du Gary du même nom, met la barre un peu haute avec un moteur d'enfer le propulsant en seconde vitesse de pointe (232,7 km/h) derrière John Holden (234,7 km/h) auteur déjà d'un 235,8 km/h lundi soir.

Nos Gaulois sont contents, eux-aussi.
Estelle file son bonnefemme de chemin et se met dans la tête de passer sous la barre des 21 minutes. Challenge qui ne fait rigoler qu'à moitié son Freddy de passager : l'apprentissage est dur et un tantinet rapide.
Fanch a eu des soucis avec un injecteur récalcitrant et a dû réfréner ses ardeurs. Bruno ne s'en est pas aperçu !!!
Lionel et sa Mélanie de passagère continuent leur apprentissage de la piste.
Thierry semble bien apprécier ce tracé hors du commun. Tant mieux. Et il ne devrait pas avoir trop de mal à se qualifier : ses chronos sont suffisants pour l'instant.
CdL prend le temps de se ménager et est ainsi dans les temps de qualification sans trop forcer.

Tout nos copains sont maintenant "qualifiables" au niveau du nombre de tours à effectuer. Reste l'inconnue du chrono du troisième au terme de la semaine d'essais. C'est cette référence qui servira à séparer "le bon grain de l'ivraie" et les candidats à la qualification devront être en deçà des 120 % de ce chrono.