TT 2017 - vendredi 2 juin

Des nouvelles du temps ?
Et oui. c'est de loin la chose la plus importante du moment.

Et bien, le mauvais temps qui a, une nouvelle fois, pourri ces essais 2017 a maintenant laissé place à un magnifique ciel bleu, légèrement saupoudré de quelques rares nébulosités bien innocentes.

Donc, maintenant, la route est fermée à la circulation.
Anecdote, je viens d'assister à l'enlèvement d'une auto stationnée le long de Glencrutchery Road. Son propriétaire a été (très) largement appelé à enlever de lui-même son véhicule.
Maintenant, c'est fait !
Et elle est en train d'être gentiment garée à la fourrière où ça va lui couter un bras de la récupérer. Ne pas respecter l'interdiction de stationner sur le parcours du TT est une "offense" à la loi et il passera au tribunal. La prune risque de tourner autour des £800. Ça calme.

Dans 10 minutes, les solos vont partir.
Les sidecars seront de la fête à 20h00.

Les conditions d'essais sont parfaites, comme le signale le speaker de Manx Radio qui vient de prendre le Direct-Live jusqu'à 20h50 ce soir. Il va en avoir des choses à raconter.

Devant moi, à travers les fenêtres du media Center, vient de passer Dave Molyneux en train de garer son attelage toujours aussi magnifique, aujourd'hui dans sa livrée jaune et blanche.

Il est un des premiers à traverser la Scrutineering Bay (le contrôle technique) et à venir se ranger dans le Pit Lane d'où partent les sidecars durant les essais.

Estelle Leblond et Papa Leblond font de même : les carènes ont été déposées à l'emplacement qui leur est attribué. Les machines passent le contrôle dépouillées pour qu'aucun élément ne puisse être caché. Tout est inspecté à la loupe, y compris le freinage de la roue Panier : un membre de l'équipe doit soulever le Panier tandis qu'un Scrutineer fait tourner la roue, ensuite freinée par un autre via la pédale de frein, "On, Off, On, Off". Et l'éventualité de jeu dans les roulements est également testée.

Et dans 10 secondes, c'est le départ des solos.

C'est fait !

Pour ces solos, deux par deux, toutes les 10 secondes, c'est la montée des rapports vers le premier coup de chaud : la descente de Bray Hill et sa trop fameuse "compression", avec des pneus froids et avant de finir les 60 kilomètres restants.

Gaaaaazzzzzzz

C'est maintenant parti avec 5 minutes de retard (huile par les solos au 11e Miles et à Gooseneck)

Et déjà Fanch Leblond arrêté à Quarterbridge !!!!

Et rentré au paddock par ses propres moyens !!

Et je crois bien que Reeves
vient d'établir un record de vitesse à Sulby Straight avec 150.5 mph (242 km/h)

à vérifier plus tard

Estelle en pleine forme : 21:14,329 (106,59 mph)

Elle est à 9 secondes de son record du tour en course en 2015 avec Sébastien Lavorel (20:05,903)
et elle passé Lambert et Alton partis avant elle.

Estelle et Mélanie sur un second tour

Reeves bien plus lent à son second passage à Sulby

19,8 au lieu de 150,5

Estelle vient de passer Ballaugh et se maintient en 7e position des meilleurs chronos en ce moment

Bonne nouvelle pour Alan Warner : il a réalisé un tour et son passager semble tenir le coup maintenant
Plus question d'abandon !!

Estelle moins rapide à Sulby pour ce second tour : 129,6 au lieu de 133,7 au premier tour

à Ramsey, Estelle toujours 7e partiel

Estelle 8e chrono partiel à Bungalow
Fanch a grillé son embrayage à Quaterbridge

Franck et CdL se contentent d'un seul tour

Moly 19:43,744
Reeves 19:47,824

Et Estelle finit son second tour en 8e position avec 21:10,681 (106,894 mph)

position non officielle en attendant la fin de ces essais

3eme tour ??

merci françois

ta des news de l'équipage barbier/crochemore t'en parle pas?

Franck a dit ne pas être dans le bain et a préféré s'arrêter au premier tour.

Plus d'info dès que le jour se lève.

Confirmation en ce qui concerne Franck : pas dans le jus dès le départ !


Ça ira mieux aujourd'hui, 2 séances d'essais :

12h05 - 13h05 : 3 tours possible

15h40 - 16h30 : 2 tours possible

La météo devrait être clémente

lundi et mardi