probleme moteur

bonsoir! cher amis sidecaristes,nous avons un probleme moteur,sur notre side est monter un gsxr 1100 air huile 92,il tourne sur 3 cylindres,nous avons tout essayer (compression,bougies neuve,bobines changees,anti-parasites aussi,carburateurs nettoyer)on debranche l'anti parasite du 4eme cylindre le moteur ne cale pas ,alors que sur les autres le moteur cale,si quelqu'un a deja eu se probleme qu'il me contacte! MERCI!

t'as du jus dans la bougie? en bout de cable? testé la bobine à l'ohmmètre?

merci de ta reponse mais j'ai de l'etincelle au bout du fil,je vais changer le plateau des capteurs en bout de vilo pour voir...!un capteur pour une bobine,une bobine pour 2 cylindres,je devrais avoir 2 cylindres en moins!!je ne sais plus!!

Alimentation en essence de tes carbus sont ils OK?
un équipage de pote avait un problème un peu comme ca
le moteur tournait tjs sur 3 pattes

En fait il s'agissait d'un copeau de plastique dans un T d'alimentation.
bloquait l'essance arrivant dans un des carbus.

Vérifie tout ton circuit d'alimentation à tout hazard

J' avais le problème sur la brouette. Pompe à essence pas adapté ou en fin de vie .
Pour tester , simple : mettre un reservoir en charge au dessus des carbu et démarrer .
De toute façon si pas d' allumage : tube d' échappement froid et bougie noyée.
Pas de carburation : sortie échappement toujours froide mais bougie sèche.
Par cotre si échappement un peu chaud et bougie noir et grasse...... là
sa devien plus grave !
Voili voilou bonne recherche .

merci ficelle pour ta reponse,la pompe a essence est neuve(meme modele que la presedante) le probleme est la 3eme proposition (echapp tiede et bougie grasse) quelle solution a tu choisi pour la 3eme panne?

t'as pas une perte de jus qlq part?
c'est étrange qd même,

en intervertissant les bobines le problème change t-il de cylindre?

si tu met de l'essence directement ds les pipes il démarre sur ses 4 cylindres?

As tu a tout hazard un autre boitier electronique qlq part?

As tu essayer de changer tes fils de bougies?

faut tester les étapes une par une je pense...

qu'est-ce qui arrive a la bobine, controle de la bobine, qu'est ce qui en ressort, etc etc, et pareil pour le circuit d'alimentation

le carbu n'est il pas déréglé ?

moi je dirais soupape d'admission si tout le reste va
elle reste fermée

comment elle peut restée fermée?
ouverte je veux bien si y avait un poussoir qui bride.

mais fermée?

elle est pliée et ouvre pas assée

Bonjour
Ou plus simplement completement deregle ,ou vis de reglage cassée ....
Bonne recherche et bon courage

Seymaz 047

ou peut etre autres choses

Un truc à occuper tout un paddock pdt l'heure de l'apéro ça...
tu veux pas venir à Carole avec ce weekend ?

Plus sérieusement ouais regarde le fonctionnement de tes soupapes à tout hazard. calage, état des sièges, tordue ou pas, coulissement avec ou sans pt dur...

tout a l alu ::::::::::::::!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

solution expéditive! mais qui permet un gros gain de tps !

à plus compliqué! En premier , moteur froid , tomber les bougies en repérant leur position . Tomber le cache culbu et faire tourner le moteur deux ou trois tours et observer surtou du côté du cylindre qui à la bougie grasse. Si rien de visible , controler rappidement les jeux puis prendre les compressions. Si tout nornal , plus que deux possibilitées : guides de soupape usés et joint arraché ou un segment cassé.
voili voilou ....... bonne chance!

tout leur dire des sacres sides caristes ?????????

tout leur dire des sacres sides caristes ?????????

merci!encore nous ne monterons pas a carole pour l'apero!nous ne monterons pas lurcy non plus pour le week-end du 13:14 mars ou alors en visiteurs!!.Le jeu aux soupapes a etait fait et les compressions aussi.Les compressions ne serai pas bonne si un segment etait casse;merci encore pour toutes vos reponses

Bah tu vois, si t'avais un vieux BM, t'aurais que deux cylindres , quand ça fume, tu sais tout de suite de quel côté ça vient...

tu est dure mon brave charlie et si tu as 1 cylindre
bonne chance a vous

Erreur mon cher un segment cassé ne fait pas perdre de compression lors de la mesure : l' huile partissipant , ausi curieu que celà puisse paraitre pour les non initié,a faire l'étanchéité. Qui ne connait pas le coup du petit coup de burette par les trous de bougies pour redonner vie à un bourrin arrété depuis longtemps ou usé.......
Allé courrage tu vas y arriver!

a part que 3secondes ap plus rien et vla la bonne fufu

ON TROUVE PAS MAL DE CES MOTEURS D/OCCASE.NE PAS S/EMMERDER A REFAIRE VU LE PRIX DES PIECES!!!!!!!!UN AVIS !!!!!!!!!!

. Qui ne connait pas le coup du petit coup de burette par les trous de bougies pour redonner vie à un bourrin arrété depuis longtemps ou usé.......

et dit donc la ficelle t'aurais pas boser dans un garage toi