[Construction] Side Car Piste Hornet 2003

Bonjour,

Suite à mon topic de présentation :
https://side-car-course.1fr1.net/t8309-presentation-charly-gaillard

j'ai avancé un petit peu sur le Side Car (de piste) de mes rèves :











Un peu plus de déshabillage, la monstrueuse fourche à balancier, le moyeu + disque qui vont servir pour la roue du panier, qui sera la même que la roue avant (un peu bling bling je l'accorde, mais vendue avec la fourche, et light )

Pis un demi tour gauche pour préparer le montage de la fourche une fois que la colonne de direction sera tournée, et les roulements sont commandés, ainsi que les suspensions finales.

J'ai pris toutes les cotes pour faire la boucle arrière à -14cm de l'origine, et les commandes rabaissées et reculées à -8cm (oui un side ça penche pas normalement :mrgreen: )





















Reçu les pneus !





Train roulant arrière terminé RRROOOOHHHHH Vite faut que j'aille le chercher !!







Premiers cintrages...














Pis ce week end (17_18 05 2015) j'ai fabriqué ça pour pouvoir bosser comme il faut sur le side car à terme :





La suite est à venir !

BRAVO!!!!Faut du courage!!!La récompense est à venir. JMM du TERCA

Bravo, beau projet!
c'est pour faire un F2 pour l'open?
tu utilises quoi comme acier pour tes tubes?

chouette ta table,et si tu nous mettait les plans

DIABLO81 a écrit:Bravo, beau projet!
c'est pour faire un F2 pour l'open?
tu utilises quoi comme acier pour tes tubes?

Alors, justement j'aimerais bien avoir une idée du règlement pour passer en F2 ou une catégorie amateur fabrication avec look Rat's
Quelles sont les obligations, les limites, etc... ? ou est ce que je pourrais trouver un règlement sur les cotes de fabrications qui sont controlées pour pouvoir rentrer en F2 ?

Pour les tubes, j'ai pas pris le moins cher, j'ai pas pris le plus cher.
Traduction pour les ferrus, je suis pas en acier de serrurerie, je suis pas en 25CD4S c'est du Tube de chauffage étiré sans soudure, solide, mais pas très léger

jhonguy a écrit:chouette ta table,et si tu nous mettait les plans

Il va me falloir un peu de temps pour te faire les plans, mais je peux faire un dessin à main levée pour expliquer le principe (super méga simple) de cette table

Tu peux allez voir le règlement du RSCM de la catégorie open 2,moteur 600 carbus sortie arrière.Pour le chassis, il faut poser les questions au staff technique.
Il faut priviligier la sécurité si tu veux faire des courses.

AAAHHH super !

Je viens de récupérer le règlement !

Y'a 1 seule chose qui me chagrine... sur tout le document (12 pages) :

" Protection solide et efficace entre le pilote et le moteur "..." pour éviter que le corps du pilote ou ses vètements soient en contact direct de flammes éventuelles ou avec des fuites d'huiles et de carburant "

-> je n'ai pas prévu de carène sur mon Side Car...

Aujourd'hui j'ai reçu mon Maitre cylindre, en 11mm, qui va actionner 1 des deux étriers avants.

Et voila l'avant dernière partie... La dernière partie arrive mercredi prochain









Je vais faire monter les pneus demain, sur les 3 roues !

salut le constructeur je me presente lolo le controleur technique du RSCM si tu as des questions pas de soucis je peut t apporter des reponses

salut le constructeur je me presente lolo le controleur technique du RSCM si tu as des questions pas de soucis je peut t apporter des reponses

Voila pour le montage du train arrière, j'attends de monter les pneus pour étudier la triangulation du support d'amortisseur arrière.

Normalement le week end prochain j'ai les amortisseurs qui arrivent, ainsi que les tés + colonne de direction ... donc la partie moto ne devrait pas être loin d'être sur roues...

J'ai reçu mes petites suspensions ce soir...

Bravo à toi!!!Ton choix de suspensions est judicieux,Mike fabrique ce qui ce fait de mieux en matiere d'amortissement side car,....Mais ne négliges aucun détail: LE POSITIONNEMENT de l'autocollant..!!!!C'est ce qui fait l'efficacité des amortos!!! Bon courage!!! JMM du TERCA

Tout a fait ! Je n'ai pas ds carénage donc il va falloir calculer, mais evidemment les autocollants rouges vont rajouter l'aspect racing de la machine (donc chevaux supplementaires) ainsi qu'une absorption des chocs incomparable

Hop Hop Hop !

Pneus montés, colonne de direction faite, amortisseurs ready... y'a plus qu'à tout monter !! ! !!

Modif du moyeu, les vis j'aime pas, vive les goujons !









Assemblage de la fourche





sertissage des roulements de direction à rouleau





... et des portées dans le cadre



Et pis y'a plus qu'à ajuster les jeux et monter le tout







Pis on a qu'à faire l'arrière tiens !





Modification de la boucle arrière... 450mm du sol !

Test Test !





Y'a plus les cales, elle est sur ses roues !





Et avec un peu d'esthétique :







encore quelques renforts sur la boucle arrière (ou une refection en tubes rectangulaires, je sais pas trop, la rigidité me laisse douter)
Je finis les 2 berceaux inférieurs (canons de guidage des vis à ressouder), et je place (enfin) la roue du side car sur le marbre

joli travail, ca commence à avoir de l'allure,
bonne continuation, courage à toi

Nouvelle boucle arrière bien plus solide, coque arrière adaptée au plus bas pour le centre de gravité et déplacement du singe, et finitions du double berceau.

En train de taffer sur la partie roue du panier et attelage...
Beaucoup de réflexion sur les points d'ancrage de la structure...

HOP petites pièces récupérées ce soir

Hop Hop Hop du taff sur le moyeu du panier









Pis j'ai reçu la suite du kit chaine racing